2024 年对于零跑来说，绝对称得上是「顺风顺水」的一年。

在 2024 年第四季度，零跑完成了净利润转正，成为第二家盈利的新势力车企。零跑的「成功出圈」，也为零跑带来绝佳优势以及声量。

那么在今年当中，零跑旗下全新的 B 系列首款全球化车型——零跑 B10 也将于 3 月 10 日开启预售，基于 LEAP 3.5 技术架构打造，将带领零跑进入 2.0 时代。

那么这款零跑 B10 到底有哪些升级点？又如何带领零跑走向市场前沿？就让我们通过本篇文章看看零跑 B10 现阶段都有哪些信息。话不多说，让我们一起看下去吧。

一、零跑 B10 的定位 ？

首先来聊聊零跑 B10 的定位。

对于零跑 B10，有着几个关键词：B 系列首款车型、10-15 万级别、全球化品质。

其中「系列」是零跑为自身产品矩阵赋予的分类，目前零跑也是根据不同的产品定位分为了「A」、「B」、「C」、「D」 4 个系列矩阵。根据零跑 CEO 朱江明的描述来讲：

• A 系列主打小型车领域，定位 A 级、A0 级，甚至尺寸更小的车型；
• B 系列主打紧凑级领域，年轻化用户的新选择；
• C 系列主打中型或中大型领域，走大众市场，性价比路线；
• D 系列则面向更大尺寸、更高端化的产品。

而零跑 B10 则是零跑 B 系列当中的首款车型，一台紧凑级纯电 SUV。

从系列定位上也能看出，B 系列是略低于 C 系列的，所以在价格区间上也会比 C 系列车型更加亲民。根据官方介绍，B 系列车型将聚焦在 10-15 万元的价格带，主打年轻化的用户群体。

除此之外，零跑 B10 还有一个非常关键的因素，那就是全球化。

在零跑 B10「诞生」前，零跑就为它赋予了全球化车型的定义，同时它也是零跑与 Stellantis 集团达成全球战略伙伴关系之后的首款深度共创车型，有着高要求的品质标准。

从零跑给予 B10 的资源来看，似乎有点像「小太子」的感觉，将许多「好处」都先给到了这款车型。

因此从以上也不难看出，零跑 B10 肩负着的是冲进 10-15 万元紧凑级 SUV 这片红海市场的先锋者，同时也是零跑全球化战略的关键支撑。

 二、更加年轻化的设计语言

早在 2024 年 10 月，零跑就在巴黎车展首发了这款零跑 B10。

相比目前 C 系列的车型，零跑 B10 的风格显然会更加年轻许多。虽然在设计上依旧是家族化设计，但从细节上的调整，让零跑 B10 展示出不同的新风格。

例如在灯组方面，B10 的灯组与此前的零跑设计就有了明显的差异，贯穿式日行灯带更加狭长了，远近光灯组也被隐藏在了两侧雾灯区域，让整体看起来更加简约。不过，的确会与理想有点相似了。

车身颜色上，零跑 B10 目前也是展出了 6 种颜色，分别为曦露紫、苔原灰、 光白、星河银、金属黑以及星夜蓝。

智驾方面，从实车图以及工信部目录也能看出，零跑 B10 依旧是提供了有激光雷达和没有激光雷达的方案，也就是会分出智驾版和普通版本。

根据官方介绍，该车的智驾版本（搭载激光雷达的）会匹配高通最新一代的高通骁龙 8650 智驾芯片，拥有高快和城区领航辅助的功能，并支持端到端大模型。

从侧面来看，零跑 B10 的整体造型会有点像是缩小版的 C10。但在设计层面上还是会有一定的优化，比如增加了一条平直延伸的腰线，让车身会更具有线条感，也让整体姿态看起来更加年轻。

尺寸方面，零跑 B10 定位为紧凑级 SUV，长宽高分别为 4515*1885*1655mm，轴距为 2735mm。介于比亚迪元 PLUS 和银河 E5 之间。

细节方面，零跑 B10 前翼子板两侧摄像头的饰板也进行了调整，从此前的小饰板改为了面积更大的饰板，整体看起来会更加精致。

轮毂方面，从申报目录显示，零跑 B10 提供了 3 款不同样式的轮毂设计，但尺寸仅提供 18 英寸。

除此之外，零跑 B10 还采用前窄后宽的轮胎设计，前轮参数 225/50 R18，后轮参数 235/50 R18。

充电口方面，目前零跑 B10 只提供纯电版本，快慢充口被集合放置在右后侧翼子板处。

相对于前脸，尾部造型的调整就没有那么大了，依旧是家族化的贯穿式尾灯，以及偏简约圆润的设计。

细节方面，B10 的尾门开启按键依然是保留在贯穿式灯带的右侧，为非对称式的设计。

整体看来下，零跑 B10 的外观设计依旧是基于零跑以往成熟的家族化风格打造，相较于 C 系列车型的确会更加年轻化一些，但我个人觉得还是会缺乏一些更加标志性或者是有辨识度的年轻化元素。

紧接着我们来看看内饰部分。目前零跑 B10 的内饰官图也还没出来，不过从网上漏出的谍照也能大致看出其风格，整体同样是延续了家族化风格，以简约为主。

车机部分依旧是一个大横屏，根据官方介绍，其车机将会搭载高通骁龙 8295 座舱芯片，语音系统也将接入云端大模型。

仪表部分，从曝光的内饰谍照来看，零跑 B10 或有两套方案，一套为常规的矩形仪表盘设计，另一套则是在方向盘后方加入小尺寸仪表盘，类似理想的换挡屏。但最终会是哪种方案，或者是两个都有，目前还不确定。

中央导台上，零跑 B10 则是换成了悬浮式设计，让储物空间变得更丰富。上方扶手台上大概率会配备一个 15W 的手机无线充电面板，下方也还有一个折叠的双杯架设计。

方向盘则采用了全新的设计，两幅式的方向盘，左右的按键采用了按键+滚轮的形式，相比此前的 C 系列的方向盘会更加干净简约一些。

在内部配置上，大概率也会与 C10 相近，包括提主副驾电调、前排座椅通风/加热、方向盘加热、氛围灯等配置。

除此之外，此次零跑 B10 上也会搭载上全新的热管理系统，采用 27 合 1 的集成设计，可实现 -30℃~55℃ 的工作范围，让车辆在北方冬季也能获得一个较好的车内温度。

再看看后排视角，也是由于紧凑级的定位，因此零跑 B10 在后排上并不会有太多的配置。从谍照来看，零跑 B10 在后排配备了充电口和出风口，但并没有独立的温区。

乘坐空间上，零跑 B10 后排腿部空间也算不错，座椅感觉也比较厚实。毕竟这台车车长只有 4515mm，轴距也只有 2735mm，能给到这样的后排空间，应该算得上高分选手。

总的来说，零跑 B10 的定位很明确，就是紧凑型 SUV 市场。这个市场竞争非常激烈，零跑 B10 想要在这个细分市场分一杯羹，压力自然不小。

三、动力虽平，但胜在底盘

工信部目录也是正式揭晓了零跑 B10 的动力信息，目前只申报了纯电版本。全系只提供单电机后驱车型，拥有 132/160kW 两款不同功率的电机，匹配 56.2kWh 电池包，CLTC 续航为 510km。

当然，零跑 B10 也有望推出长续航版本车型，通过搭载更大容量的电池组，将续航里程提升至 600km，以满足用户对更长续航的需求。

此外，零跑 B10 作为首款基于 LEAP 3.5 技术架构打造的车型，实现了更高的集成度和更先进的技术应用。例如，其电驱系统集成度更高，还搭载了 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，使得车辆更具轻量化，还提升了整体结构的效率。

在底盘方面，零跑 B10 则展现出了显著的亮点。

虽然搭载的是前麦弗逊式+后多连杆式的常规悬架组合。但零跑 B10 是基于零跑汽车与 Stellantis 集团的深度合作共同打造而成。

在底盘调校环节，双方的专业底盘团队进行了深入协作，为车辆注入了纯正的欧系底盘风格。这无疑能够让零跑 B10 在驾驶质感得到提升，告别过去仅有硬件优势而缺乏软件调校的状况。

其次在制动上，零跑 B10 也采用上了 one Box 制动系统，让车辆的制动响应时间相比传统制动系统，响应时间更快也更加安全。

最主要的是，此次零跑 B10 还首搭了零跑自研的 LMC 一体化运动融合控制技术。这项技术简单来说就是能够实时追踪车辆的动态信息，通过制动、转向、驱动力矩等多方模块，来实现更好的稳定性和安全性。

这项技术我深有体会，此前我也是跟着零跑工程师们，一起深度参与到了零跑 B10 的高寒测试当中。其中就有对于这项技术的测试以及标定。

它除了能够提高驾驶途中的稳定性和安全性之外，还会拥有前馈式的快速响应能力。也就是当车辆出现失稳或侧滑时，系统会主动辅助驾驶员进行方向上的修正，从而有效维持车辆的稳定性。

其中让我印象最深刻的就是冰雪路面上的爆胎测试。我亲眼目睹了零跑 B10 在冰雪路面上，以 80km/h 的时速下，完成了左前轮的爆胎。

也是凭借着这项 LMC 控制技术，让零跑 B10 在爆胎后依旧能够稳定住车身姿态，这点让我非常意外也非常惊喜。

总的来说，零跑 B10 虽然在动力账面上表现平平，但在底盘方面却会有较大的亮点，拥有了 Stellantis 集团的加持以及新增的控制技术，让驾驶体验得到提升。

四、15 万内就带城区智驾？

随着比亚迪和长安开展了「全民智驾」的开端，零跑也过来凑了下热闹。

根据零跑官方表示，零跑 B10 将会是 15 万内首搭激光雷达城区智驾的车型。

虽然官方目前还没有披露零跑 B10 详细的智驾硬件，但参考零跑 C10，大概率会是相同的硬件，即：超声波雷达*12、 禾赛 AT128 激光雷达*1、 摄像头*12、毫米波雷达*5。同时配备上高通最新一代的高通骁龙 8650 智驾芯片。

从这套硬件上来看，零跑 B10 的确是拥有高快+城区的智驾能力。

但是从软件层面来说，零跑的进度就会有点稍微落后了。目前零跑的软件能力依旧停留在高速领航功能上。

截止 2024 年，零跑的 NAP 高速智能领航覆盖了全国高速公路场景，但在城市高快（高架）场景下，仅覆盖了 25 个城市。

所以说，零跑 B10 的硬件上是能够支持官方所宣传的城区领航功能，以及端到端大模型能力，但在软件上可能还是需要一段时间后才能实现。