志在必行豪华向上 静态体验保时捷Panamera 4S E-Hybrid 版
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电动化转型赋予众多车企新的机遇与挑战,对于以性能、高端的欧洲车企保时捷而言显然也不例外。继首款电动车 Taycan 量产落地中国市场,保时捷的纯电动化也开始有条不紊的展开,今年 8 月 26 日保时捷在全球首发了全新 Panamera,此次改款涉及到全系车型,涵盖标轴版、加长版以及 Sport Turismo 旅行版,其中新增的 Panamera 4S E-Hybrid 涵盖行政加长版以及 Sport Turismo 旅行版,售价分别为 157.8 万元以及147.8万元 ,进一步扩充了保时捷高性能插电式混合动力车型阵容。

在 Panamera 体系中引入插混车型,保时捷也经过了仔细考量。目前中国是 Panamera 的全球第一市场,今年上半年 Panamera 在华销量提升了 28%,占保时捷全球 Panamera 总交付量一半以上,显然 Panamera 在中国市场具有重要的战略意义,而顺应电动化改革大趋,也是必然。

延续 E 驱动力策略,保时捷 Panamera 4S E-Hybrid 在动力上搭载了输出功率为 412 kW(560 PS),最大扭矩为 750 Nm的综合动力系统,集成了 8 速 PDK 双离合器变速箱。其中电机输出功率为 100 kW(136 PS),扭矩为 400 Nm;搭配输出功率为 324 kW(440 PS)的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。

另外新车的电池总容量在之前的混合动力车型基础上(14.1 kWh)增加到了17.9 kWh,与迄今为止所推出的混合动力车型相比,其纯电动续航里程增加了 30%。结合标配的 Sport Chrono 组件百公里加速 3.7秒,最高车速为 298 km/h。

个性化运动氛围 加入 Sport Design 套件

外观上新车换装了此前需要选装的 Sport Design 前脸,与普通车型有差异化的是新车底部新增了黑化后的竖形进气格栅,左右两侧则采用了横幅式的进气口,拉宽视觉效果。前脸依旧延续了家族的四点式 LED 大灯,极具辨识度,搭配单灯条的 LED 日间行车灯以及车头的的折线,进一步呈现层次感与运动效果,值得一提的是这套 Sport Design 外观套件过去的选装价格为 7.1 万元。

侧面上新车的新能源标识更为突出,最引人注目的是青柠色的装饰套件,包括卡钳、e-hybrid、侧面出气口等都都用了青柠色点缀。值得一提的是此次 Panamera 的配色也有了升级,其中勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。

拥有亮黑色点缀的三角式后视镜。
修长的溜背式造型。
侧面拥有青柠色 e-hybrid 标识点缀。

新车将提供 10 款车轮可供用户择,包括新推出的 20 英寸车轮和两款 21 英寸车轮,以及 21 英寸 Exclusive Design 轻合金车轮。实拍车型搭载的是 21英寸 Exclusive Design 轻合金车轮,具有抛光区域、涂漆轮辋基体和带有全彩保时捷盾徽的轮毂盖。

值得一提的是,新车前桥配备了 6 活塞铝制单体制动卡钳,后桥则为 4 活塞铝制单体制动卡钳,都涂装上了青柠色。车身尺寸上,新车长宽高分别为 5199/2165/1428mm,轴距为 3100 mm。

涂高光黑色漆的双尾管运动型排气系统。

尾部上重新设计上,最显目的是全贯穿式 LED 后尾灯,其中后灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖。底部的车哑光黑色漆后裙板以及与车身同色的扩散器,与前脸营造的运动气息相契合,另外涂高光黑色漆的双尾管运动型排气系统同样极具运动感。

黑色与波尔多红双色配色 科技与豪华兼容

内饰设计上新车也做了相应的升级与优化,全新多功能方向盘采用镂空式设计,标配带有换档拨片的新款运动型方向盘,另外也可选装不同版本的 GT 运动型方向盘,还可以根据要求为其加装新型碳纤维方向盘饰件。新车座椅以及中控台、门板的位置采用的是波尔多红真皮,其它部分是黑色真皮材质,据悉这种双拼的风格是国内消费者选择最为多的内饰配色。

在数字化升级上,新车在通讯管理系统(PCM)增加了新的数字功能与服务,包括副驾在线语音控制、收音机升级版、Apple®CarPlay 等;新款 Panamera 中的智慧互联模组升级版(Connect Plus)扩展了信息娱乐和互联系统,包括 Porsche Connect、导航、信息娱乐系统、数据包以及礼兵服务等。

扶手箱前的两个水杯架。
扶手箱上有Panamera 4S 的烫印。

新款 Panamera 将标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统,该系统在车速介于约 65 km/h 至 250 km/h 之间时启用,可选装声音和视觉警告功能。道路标志识别功能可在组合仪表中显示普通限速、临时限速标志以及禁止超车区域和各种间接限制。

位于方向盘下方的辅助驾驶系统操作杆。
辅助驾驶系统调节界面。

目前新车共提供四种驾驶模式,包括“E-Power”(电动)模式、“Hybrid Auto”(混合动力自动)模式、“Sport”(运动)模式和“Sport Plus”(运动升级)模式。此外,还可通过保时捷通讯管理系统(PCM)启动“E-Hold”(保持)模式和“E-Charge”(充电)模式。

混合动力调节界面。
搭载中控台上的石英表。
中控台操作区域。

运动型一体式座椅 行政级后排布局

目前新车提供三种不同的座椅款式可供选,标配的舒适型座椅具有 14 向调节功能。用户还可选装具有 18 向调节功能的自适应运动型座椅以及 14 向调节前排舒适型座椅和 8 向调节后排舒适型座椅,同时还配备了按摩功能。

波尔红配色座椅拥有横幅线条装饰。
打孔与同色缝线装饰。

Panamera 行政加长版车型可选装后排大中控台。除了增加储物空间之外,中控台还提供 1 个优化信号接收效果的智能手机座、2个 USB 充电接口、1 个 USB 媒体接口以及 1 个 12V 插座和1个 230 V 插座以及折叠桌。后排中控台还可以实现调节座椅、按摩、多媒体控制等功能。

后排折叠桌。
后排中控屏开启界面。
后排中控屏空调调节界面。
后排中控屏多媒体调节界面。
后排中控屏按摩座椅调节界面。
后排中控屏座椅调节界面。

保时捷 Panamera 作为保时捷在华的重要战略性产品,其也覆盖后驱、四驱以及燃油和插电式混动两种动力形式,并覆盖标准轴距、行政加长版以及 Sport Turismo 三种车身形态,满足更多元化的用户需求。作为混动车型,Panamera 4S E-Hybrid 也将进一步扩充了保时捷高性能插电式混合动力车型阵容,并成为继 Taycan 后在华的另一重要性代表之作。

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