深圳新出行——岚图FREE首发之夜
文章

因为小鹏P7与新出行结缘,从而有机会参加岚图Free的首发之夜,让我来聊聊这次的行程和见闻和观后感

12月18号中午开着佩奇到温州机场,从温州打个飞的来到了深圳

下了飞机,去等网约车就遇到P7,从轮毂和司机(穿西装打领带)判断 这是一辆网约车佩奇,可惜这不是我打到的车

黑色佩奇真的帅

一路打车前往新出行打卡,面基@子洋 @大雄 @敖丁阿,还发现一个不得了的秘密原来半自动@新出行-小林 原来是有趣的人类小哥哥

新出行所在的园区(山上)有不少豪车,不知道是什么土豪园区吗,什么宾利,五菱宏光MINI的

新出行&数字尾巴

现在正式进入首发之夜的表演

咋一看我以为是vivo的灯牌
增程式架构
智能座舱体验

进入会场发布会开始,一段优美的舞蹈,让我感觉到声势浩大,一小段视频让没参加的朋友感受一下

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    我认为是一场表演

    发布会现场一直再给我传递一个信息“零焦虑”

    增程版NEDC860KM,纯电版NEDC综合续航500km(这个续航还是让我有点焦虑的)

    零百加速4.6S,标配智能驾驶系统,豪华舒适配置空气悬架,1.5T四缸增程技术,独创可升降三联屏(发布会没有细说这个屏幕有多独特)

    四种驾驶舱模式:VOYAH Moment尊崇时刻、VOYAH Performance高能模式、VOYAH Attention觉醒模式、VOYAH Care儿童呵护模式

    不再是简单的标准,运动,经济等驾驶模式。引入整个驾驶舱的不同模式,应对不同的场景,类似于手机的情景模式,在不同场景下通过车类各项设置的调节,实现该情形下最合适的驾舱

    儿童呵护模式

    比如儿童呵护模式:车内摄像头自动识别儿童,儿童锁自动落锁,智能调节温度和音量,保持空气清新,哨兵模式,这一系列的设置让儿童在车内更舒适更安全。一键搞定,不再需要我们去操作儿童锁等一系列繁琐的设置。

    本次发布会我最期待的其实是价格,不过最后让我有点郁闷,得到的答案只是不高于40万(毕竟内心一直在拿他和理想ONE做比较)

    岚图还引出了用户共创概念,【创想计划】,与用户相互赋能,共同成长。(让我想起了广汽蔚来的合创计划)

    各位创想官

    由于座位距离舞台真的太远了,我的老年人手机摄像头实在无能为力,只能搞一张官图来阵场了

    岚图官图

    最后和各位新出行体验官的夜宵行,看着肉不敢吃是减肥人的痛苦

     

    看完这次发布会我其实挺懵的,并没有得到很多信息。现在再梦回一下看看新出行的相关报道,再来说说我对岚图Free的看法。

    本次发布会并没有说明岚图Free增程版的纯电续航里程有多少,看了新出行的报道之后得知,纯电续航里程为140公里,相比理想ONE的180公里相差了40公里。按我目前开p7nedc的折扣来看,纯电续航大概是95-100公里左右。

    那么这个纯电续航里程是否够用呢,对于我来说肯定够用(上下班5公里)。对于增程式电动车来说他比较适合哪些人群呢?个人认为:平时短途通勤,有家充条件,随时有小长途需求的人群,可能会比较青睐增程式电动车吧。没有里程焦虑,说走就走。

    如果让我选理想ONE和岚图Free,照目前的已知对比来看,我会更加偏向理想吧,个人试驾过理想one,对驾驶感受和乘坐感受都还是非常满意的。然而本次发布会岚图给出的信息真的太少了,关于纯电续航,特色的可升降三联屏的展示等信息都是通过新出行得知。(期待岚图Free的正式上市,打我一脸)

    结语

    不过个人还是对岚图的正式上市充满期待,对于中国纯电市场来说,传统车企需要出头,做真正的新能源汽车。结束那个匆忙入局的混乱年代。比较我们的梦想是星辰大海,崛起

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    总而言之,东风的股票涨上去了就行了

    毕竟是传统车企在做,想有突破,很难,很难

    好气,早知道我也去

    东风股票已连涨停好几天了