给smart提建议!
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我是大定首批顶配客户,我也试驾了,同时我这5年时间,也开了2个纯电1个混动不同品牌双电机车型,行驶了20多万公里电动里程了,所以我谈谈我认为smart需要提升的建议。1:传递进车厢内NVH问题,试驾车玻璃漏风,胎噪有些吵,后排明显可以听到电机声音,对于一般油车客户来说肯定不是问题,但凡开过高品质的电动车一下就可以主观感受到NVH的差距,所以建议提升整车声学包,而且最好是选择每个零部件时候就把NVH技术要求标定出来,逐一分析源头才能彻底做出来高品质的静谧性,请换装带聚氨酯静音棉的轮胎,所有玻璃换双层加胶双银镀膜LOWE玻璃。2:全车可以看到摸到的硬塑料位置,不解释工艺,直接请用翻毛皮加真皮包覆改善塑料掉档次问题。3:请大面积使用锻造铝或者铸造铝,前机盖,四个门子,后备箱门,底盘摆臂 ,连杆,羊角,副车架等都轻量化。4:换装主动阻尼电磁CDC避震平衡舒适和运动。以上4点建议我认为是本车的不足, 同时满足这个提升我个人认为价格提升3万元是完全可以接受的,23个W都花了, 在多花3万 能把品质感完善这才是这小车的归宿。

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这车卖26万那隔壁极氪不是订单得再爆一年

贵3万你能接受,5成以上车主怕是都不能接受,这毕竟是个A0级~

2:全车可以看到摸到的硬塑料位置,不解释工艺,直接请用翻毛皮加真皮包覆改善塑料掉档次问题。 非常赞同,本来我老婆看到样子非常喜欢的,但是这几天因为内饰,我老婆开始犹豫了。可惜了我的8点55分订单

这车下摆臂铸铁,连个铝件都没,真省成本

基本都不是年款能改的内容,中期改款估计材质和NVH能考虑,别的属于做出来认可的人少

这车卖26怕不是得倒闭

要能实现你这些建议 我就不会退订了 后排nvh说实话不如比亚迪

车马上要交付了,首批能改的也就nvh还有可能做一一些努力,其他的不可能了。希望未来snart能够在精灵1出小改款来改进,nvh要是感受不好,自己也可以做隔音加强