阿维塔11销量为何成迷?
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上市已经10天的阿维塔11至今未公布新车订单量,而据一些阿维塔11社区的讨论,其订单量或许在百位数,远不如比亚迪海豹和长安深蓝SL03的热度。阿维塔11定位是中大型纯电SUV,售价34.99万元至40.99万元,有550公里和680公里两种续航模式。

作为一个高端品牌,首任车主“三电”终身质保是一个信心保障,这也是当下消费者对一个高端品牌最基本的要求。没想到啊没想到,阿维塔11竟然这么不懂消费者的心。

目前,三电终身质保体系的含金量到底有多少,在行业内的确仍存争议。终身质保更像是企业为带动销量而设置的刺激点。但也有业内人士表示,三电系统终身质保政策的确能节约消费者的用车成本,也是企业对于自身技术及品牌服务能力有信心的表现。

但见惯了“终身质保”的车主们显然不能接受阿维塔11给出的权益,而且,关于该车的整体配置、续航里程和交付时间也被车主吐槽。退订风波下,阿维塔11没有收获预期中的“高流量”。

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这个价位,给个理由 为什么不买 特斯拉 model y或者 蔚来ES6/EC6 ?

特斯拉就不说了 毕竟牌子在这 蔚来ES6有啥啊

回复 小小王蔚来说实在的,不比特斯拉高端??特斯拉什么毛坯房,恶心

回复 不存在品牌跟内饰没关系 品牌是知名度

回复 小小王蔚来有 贴心的服务,有 辅助驾驶NOP,有覆盖全国的换电和超充体系, 有每月不计其数的车主活动,阿维塔有吗?

回复 owenfirst辅助驾驶别说了 不如华为系 活动的话,目前阿维塔还没交付不知道,但是上市前也很多活动 逼格也高 配置比蔚来高多少? 价格反而便宜很多

回复 owenfirst以性能版来算 蔚来ES6选上类似配置要46万 阿维塔37万 差9万 阿维塔少了空气悬架 加速块0.7秒 续航多50公里 多了电动门

回复 小小王直接es7不就秒杀了?

回复 不存在价格不在一个区间啊

回复 owenfirst空气悬挂不值的 你看选装就知道

回复 猪小屁车多的时候 你看看

ES6还是贵,新款啥都不选都要38,随便选一下就40了,还没激光雷达,竞争力不强吧

一个氛围灯,非要尬吹成情感涡流

销量低迷的直接原因是权益不够,根本原因是国企的思维方式是产品营销,现在早已经是服务营销和整合营销。蔚来是典型的服务营销,哪怕他的产品不咋样,但服务好抓住了服务营销的客户

深蓝SL03都质保10年30W,说明不是长安的问题

回复 痛快一人没问题不代表所有人没问题

回复 晓看天色暮看云电机电池HN的,说明这两个有问题

阿维塔11大定数量不是成迷,而是非常可靠,就几百个:24小时定单粗估在400个左右! 三巨头合作,变成了三个和尚没水吃;一顿操作猛如虎,长安迷之自信,换来销售250!创记录的惨,脸被市场打肿啊。 推算依据:1.核心加群渠道,1个多月加了不到100人;2.发布会后新出行正式大定群,只有40多人;3.官方APP抽奖人次一共4万多,除以人均4-5次抽奖的重复,520心动金人数实际在1万人左右,结合内部4%的24小时转化率,24小时大定数量为400个左右。4.为了证明数据不止400,内部人员说上海店卖的最好,一天达10多单… 这样算,其它8个店平均一天只几单…即全国实体店24小时也就大几十单。 再次证明了,结论粗估的完全正确。这里几百单是对应2.28万,指的都是24小时的! 不要扯其它,销量是王道,成王败寇! 400个大定中估计还有近一小半,是在销售助攻下,盲冲的,根本不知道这大定的钱不给退! 若韭菜清醒过来…一顿臭骂免不了

一台车,扯什么情感suv,没搞懂

老板对员工谈“奉献”,车企对用户谈“情感”,本质上是一样的,都是不折不扣的欺骗。

既然想高端,定价也上去了,那就拼服务,有钱人不在话那10w8w的,但是很在乎你服务好不好。要么就走性价比突破,服务一般但禁不住性价比高,消费者最多也是嘟嘟几句,该买还是买。这两个例子可以分别对应蔚来初代跟极氪初代,现在阿维塔这样不上不下最难受