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2022 上海进博会|悍马电动 SUV 国内正式亮相
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2021 年进博会,通用正式在国内亮相了悍马 EV。时隔一年,其兄弟车型悍马电动 SUV 也如期而至。

本次上海进博会,通用汽车正式在国内亮相了品牌电动化后的 SUV 车型。

外观方面,虽然纯电化了,但悍马并没有采用大多数纯电车型所采用的圆润外观设计,悍马电动 SUV 采用的依旧是方正的硬派设计,并且也保留了悍马 H2 的格栅设计,虽然这个格栅全部变成了车灯。

从正车头来看,悍马采用的还是实用主义设计,为了满足接近角的角度,采用了裸露底盘的设计,但相比 H2 来说,为了保护电机,悍马在下方加入了银色的底盘护板,护板两侧还有裸露在外的拖车钩,充满了野性。

车侧能看到,悍马电动 SUV 车头和车尾的长度都不短,虽然是因为造型上有一定的妥协,但空间方面利用的还是很好的,此外还有一个尺寸不小的前备箱,能基本满足日常需求。

这辆车拥有 3218mm 的轴距,这个距离都快可以放进一辆 A00 级的小车了,四轮被挤向四角的结果就是这辆车的离去角和接近角参数在电动车中鹤立鸡群。

看起来更小的 18 寸轮毂上面支撑的可是 35 寸的全地形越野胎,轮胎品牌为固特异,原厂配备 MT 胎。并且轮毂采用了 8 颗螺丝,这也说明了这台车的自重和载重能力。

车底装甲和岩石挡板、前电子差速器及虚拟后差速器、重载荷传动轴以及带车底摄像头的 UltraVision 影像系统等,基本在当下的电动车市场里都是绝无仅有的存在。

车尾部分,标准的硬派 SUV 车尾,两侧是尾灯,中间是后尾箱盖十分瞩目的拖挂式备胎,并且在中间车牌位置下方还有一个拖挂接口以及电源接口。充电口在车尾左后方,不过目前依旧是美标接口。

内饰方面,仪表和中控大屏的尺寸分别为 12.3 英寸和 13.4 英寸。功能也是非常丰富的,选装车底摄像头后便可通过中控屏幕清楚的知道每个车轮的情况。

方向盘采用的是三幅式设计,并且尺寸不小。在方向盘的上方拥有疲劳监测,这个也是通用集团高端车型基本都会配的一个配置。方向盘左侧实体键用来控制辅助驾驶功能,右侧实体键则是控制多媒体。

仪表的尺寸为 12.3 英寸,虽然看数据不小,但从实拍图来看黑边的区域依旧较大。

中控屏也一样,尺寸不小,达到了 13.4 英寸。同时在中控屏下方还有一排实体键,可以用来控制方向盘加热、前后桥差速锁等功能,这些功能还是用实体键控制比较方便。

中央扶手台的后方有独立的空调调节旋钮,可调节温度和风量,下方还有 1 个 USB 接口和 1 个 Type-C 接口,可以给手机充电。

悍马电动 SUV 的座椅布局也是标准的五座布局,但因为后排座椅靠背不支持调节舒适度欠佳。

车顶采用的是与 Jeep 牧马人相同的可拆卸式车顶,左右可以单独进行手动拆卸,并且天窗自出场就带有隔热处理。

配置方面,悍马 Edition 1 将包括可拆卸式车顶,Watts to Freedom 模式,自适应减震器,极限越野套件(车身底部装甲、35 英寸轮胎等),以及 Crab Walk 螃蟹四轮转向模式。

目前提供选择的车型配置中,包括三电机和双电机两种不同的动力配置,最贵的三电机可以提供高达 830 匹马力的动力输出和 15,592 牛米的最大峰值扭矩,凭借 Watts to Freedom 超强电加速性能技术,0 至 96 公里/小时加速只需约 3.5 秒。

悍马电动 SUV 也搭载了通用汽车最新的 Ultium 电池组,容量在 50-200kWh 之间,可以使用功率为 350kW 的快充桩,部分车型的续航里程可以达到 640km 左右。毕竟越野车要保证能进去,更得保证能出来。

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