入手到现在小两个月了，大概一共行驶了3000多公里，平均一天要跑50多公里，基本周末充一次电，续航表现上，入春后不冷的时候空调不开实际实用下来能跑大概470公里，电耗18左右，续航跑八折不成问题。对于一辆中大型的电动轿车，L7提交的续航答卷我觉得很不错，真没想到智己L7这个中大型级别的车电耗表现还不错。

颜值上智己L7是我喜欢的类型，前脸大气犀利，侧面运动优雅，分体式大灯最具辨识度，头灯和尾灯还可以显示和投射图片和动画，最新升级的系统还可以语音控制尾灯显示动画，比如给后车点个赞，很有意思，也能起到和后车沟通的作用。

底盘管是过细小的颠能路，还是大坑，表现都很扎实，很有韧性，底盘没有多余震动，细小的震动也不会传递到车里，原以为这么大的车子，转弯的时候会打折扣，但实际体验过弯的时候车身姿态保持的很好。还有配备四轮转向系统，哪怕在狭窄路面，一把也能轻松通过。

当然作为L7车主，让我最引以为傲的是L7开了这段时间我给的评价就是很好驾驭，动力日常用起来动力绝对富余，加速不到4秒基本上可以秒杀路上百分之90的车了。方向盘不是那种没有反馈的电子控制感觉，路感很清晰，5米多长的车身，开起来很轻松，一点也不笨重。

车内设计很简洁，基本没什么实体按键，档次感上智己L7进口的真皮和实木用料质感很棒，手摸上去真皮的那种感觉很细腻。中控大连屏显示的清晰度不错，可以自动升降，菜单操作起来也很简单。一键切换超跑模式，大连屏会将至半屏显示动态动画，还有模拟超跑的声浪，很带感，就是超跑的音效厂家以后升级是不是能多几种洗择，感觉不同的音效带来的效果。

所以我的L7用车两个月，感觉他交给我的答卷还是很不错的。