ES6发布后,看贺磊总奔驰大众论有感
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      一言以蔽之,质疑的人无非只是觉得蔚来是大众不是奔驰,而车主和准车主不一样。

     
      李斌不知道车怎么做,价格和配置怎么定能销量最大化吗?我们普通消费者都知道,何况友商作业已经摆给你抄。无非就是取舍,友商有些事能做,蔚来有些事不能做,我佩服蔚来的定力。PS:当然也可能是根本做不到
     
      36.8万的这台ES6已经是李斌面对销量压力能做到最大的妥协,甚至可能有些动作变形。对我来说,选择蔚来也就意味着认同,只能支持并希望这一步是对蔚来最好的决定。

      真诚,关爱,远见,行动,这是蔚来的价值观,高端品牌是蔚来的定位,这些都否定,蔚来也就不复存在。短视的行为能换来短暂的安逸,但这不是蔚来初心中的星辰大海。也许会失败,但我喜欢并选择了这样的蔚来。

      个人欣赏李斌的真诚和远见,钟爱蔚来产品的设计感和品质感,成为车主后,我感受到了蔚来对车主的关爱,所以还是那句话,祝行稳致远,VISON,ACTION~

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吓我一跳,这么大的标题写着我的名字

贺总看得透彻,一针见血

回复 Winyer其实也许真是这样,一台雷克萨斯,大家硬觉得是凯美瑞,然后拿了很多雅阁和帕萨特来比较

2023-05-25 回复 举报

回复 贺磊有些友商的操作下限属实大跌眼镜。作为高端品牌,必须捍卫自己行为的底线,否则作为品牌的用户也会被间接地拉低档次和评价。 既然是选择了高端品牌的高端人士,肯定不希望是一副擅长拉踩、吃人血馒头等等的形象 作为ES7车主(前端时间背刺事件也没参与),我觉得蔚来做的是对的,但需要时间,需要市场的沉淀与理解的过程

回复 贺磊觉得小毛坯和大简装便宜又实用,要什么精致loft加管家保姆,都是一样住,我不是比你便宜就是比你大

顶,我也喜欢这种坚持。坚持的道路本身可能会被质疑,但在认同这个道路的人群中,坚持下去会受到大家的喜欢

成长为奔驰,确实也需要时间,希望蔚来能扛过这段必经之路

真诚,关爱,远见,行动 坚持不为杂音所动,已是难能可贵

明年阿尔卑斯就出来了,走量还是寄希望于阿尔卑斯吧,反正平台可以通用

现阶段起不了量苟住了就行,等新能源发展到全部同质化的时候就能脱颖而出,就是这过程挺难受的,大众看你没销量就会冷嘲热讽