雷达RD6

按照唯电现在的主营业务，光逛车展肯定是不够的，后市场改装和户外露营的展览也得看看，深圳飞回来赶紧趁着最后一天去打卡一下杭州的户外露营生活展。 -这应该是国内第一次单独将户外露营拎出来的展会，周末来的人非常多，虽说现在国内国外游已经放开，但当年逼出来的露营热已经成型； -吉利是唯一参展的主机厂，毕竟主场，雷达RD6展台面积硕大，场景很丰富； -极氪官方出了户外电源，创新小组对接给燃油车做的外设，就挺神奇，最近天天都在抖音卖力的直播； -做户外电源的头部电小二没来，正浩和铂陆帝来了，都是从最开始的储能往户外供电的周边延伸，推出户外冰箱、空调啥的（4度电的户外电源售价大概1.5万元，所以电车外放电才是yyds）； -做桌子椅子帐篷的很多大牌都隐隐约约听过，但具体谁是谁以及干了些啥还真不是很清楚……需要狠狠地补点课； -希望唯电以后能在参展区和媒体报道区都有logo，这种既当裁判员又当运动员是很有趣的～

2023年，也是各车企新能源皮卡混战的一年！ 雷达RD6算是前锋了，紧接着会有比亚迪的皮卡 再接着之前去参加过重庆某国企的体验会，也是一台新能源皮卡类型的车（非完全的皮卡） 皮卡混战，马上到来！

皮卡解禁以后你会买它嘛？ #拜年专用车 #想吃多少鱼都能给你拉

今天看到这台雷达 RD6，突然情怀了起来。我脑子里面第一时间冒出的竟然是图一！ 这是第二代海狮改成的农夫款，当年很流行，各个单位都配有类似车型，能办公出差同时能装货。我爸厂里面有一台所以小时候坐过几次！ 接着冒出的是图二，我当年考驾照的时候教练车就是这款，但我已经搞不清楚当初开究竟是原厂丰田之花还是贵州航天汽车的高仿，只记得是怀档的。当年开这个车成功拿到驾照踏上司机之路。 最后是图三，这上面那个车大家已经可以看到接近眼前的雷达这种造型，当年这种车公用私用都不少，很多个体户买这个做个小生意也很方便，家里人乘坐也行，载货也可以。 好了，回到现实。以前这些车被称为农夫车，现在都管这种车为皮卡，眼前这台 RD6 还是纯电的，我们看看一些细节！ 图五、显示 66% 电量续航有 386 公里。对于我个人用纯电车经历来讲，有 400 公里实际续航已经完全满足各种需要，它应该问题不大。对于最近比较火热的露营郊游来讲，燃油皮卡装载力当然强，但它的油耗也是众所周知的，那可比一般的燃油轿车或 SUV 还要高。 图七、另外这个车特地配备四个 220V 放电口，为野外供电提供充足的保障！在户外露营，燃油皮卡的大排量发动机产生的废气也是和野外环境保护相违背。 图八 & 图九、后排座椅下方也有工具箱哦！！ 这台车才 16 万起的售价，配置好点 20 万出头，价格门槛不高！而且还是基于浩瀚平台的产品。现在新一代皮卡在政策上有从商用车逐步过渡到乘用车的趋势，深圳已经解禁了新能源皮卡的入城，后续应该更多城市会跟进！这种结合乘坐和载货于一体的车型，会不会重新进入更多的家庭呢？

开了一下公司新到的雷达 RADER RD6，第一次开皮卡跑了一圈，简单说说感受： 1.车辆行驶质感还不错，在城市道路开能够感受到整车底盘素质是在线的，动力响应跟脚、刹车也偏向线性和能够给到人信心，再怎么说毕竟这台车的底子是 SEA 浩瀚架构，行驶质感不会是短板。美中不足的是，速度提上去以后前排风噪声比较大，并且电机的声音存在感也很强； 2.整体的内饰质感比较粗犷，不过联想到其皮卡的定位，也能够理解，个人觉得改款或者下款车型可以把内饰做得稍微更精致一点，结合硬派和舒适，可参考坦克车系； 3.后斗的容积确实大，查了一下容积有 1200L，我们公司几个小哥爬上去直接来了个“围炉茶话会”，在野外的场景下，几个好友坐在后斗看看风格，喝喝茶挺不错的。对了，这台车后斗还有个高达 6kW 的外放电面板，到野外一边煮火锅一边煮茶，再接个音响都不是问题； 4.总的来说，雷达 RD6 是一台更适合户外场景的车，城市代步的话这个体型的车虽然对我来说开着不算费劲，但也不是特别方便。但不得不说，这台车的空间百变性和工具属性是值得肯定的，也有很多的玩乐和改装潜力。作为国内少有的新能源皮卡品牌，我对雷达更期待的是下一台车型能有更多自己的原创性和细节优化。

#论新能源皮卡的正确打开方式 今天新出行的院子里来了一辆很有意思的车，虽然我们的同事以及我自己都接触过很多车型了，但如此近距离的体验一台新能源皮卡车型还是第一次。去年我也静态体验过这台雷达 RD6 了，这次主要和大家讲讲它动态感受以及有意思的亮点。 开起来的第一感觉，嗯.....底盘很整，这当然要归功于这台车也是基于吉利 SEA 浩瀚架构打造的，电池与电机都是极氪 001 的同款配置，86 度的电池+200kW 的电机。 悬挂调教的有点软，或许是为了保证车内乘客舒适性，但由于整体重心以及坐姿较高，所以车身会有一些多余的左右晃动。 这台车的整体定位还是偏向于短途的城市或者城郊出行，开着它远离钢筋水泥丛林去亲近自然是个很好的选择，但如果你想拿它越野最好还是不要，单电机不太能胜任这个任务。 后斗的空间很大，图3 我们四位同事坐在后斗聊天都戳戳有余，也开启了一种新的皮卡后斗使用方式“围炉夜话”，从后斗的电源接口插上电暖炉，大家喝着热茶聊聊天也是不错的。 PS：车辆行驶中后斗绝对不能坐人，这是一种很危险的行为，法规也是不允许的。

这皮卡没啥人气啊，吉利的电动皮卡不知道能卖好不，现在买皮卡的太少了吧，而且还是纯电估计更不行。

这个车20来万性价比还不错的，电动皮卡这玩意能卖的好吗？特斯拉也快出了，希望国产越来越好。

RD6 交付最快的是 19.88 万这款，但加上选装还是超过了 20 万，而且这些选装配置好像有点贵啊😂

雷达真正的狠货快来了