我是有期待的本来,昨晚发布完死心了,甚至觉得还是早点凉了吧,定价跟配置实在是侮辱智商了,别消费华为粉丝了,赛力斯还不够?现在的国产豪华车不是靠价格联名去赋予的,别把老百姓当傻子,也别扯什么这个价位的车本来就小众?蔚来极氪怎么解释,都有各自的优势,销量也很好。 三巨头联手到底带来了什么优势我属实没看出来,价格吗?没有。配置吗?没有,这个价格这个配置有什么优势呢?是画大饼的城市领航?还是付费开通的。不可否认华为的实力,但是人华为也不止只给这一家赋能啊,未来会越来越多的。宁德时代也一样。 感觉热度就这样了,已退心动金,价格、配置和权益真白瞎了这内饰设计。
最后编辑于 · 2022-08-09
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钱够不够,与值不值无关。值的话,分期也够。不值的话,一个子儿都不掏。 买阿维塔的人,人傻钱多的标签是坐实了!

没毛病,真要是好车,咬咬牙都能上。

车型定不合理,如果电吸门标配、电动门选配、22轮毂选配、增加选配CDC,这样定义就值得

回复 机械电气智能我还以为会选配空悬cdc,结果。。。。。

今年如果打算买极氪001顶配的,可以看看这个中配,少了空悬电动门,不过多了激光雷达,更好看的内饰,更好的车机,更快的充电速度

阿维塔中配带电动门的。还有就是充电速度这个,自建充电体系没有大量铺开来之前,再快都是画饼,一堆车同时充,根本到不了那么快,而且电动车大多数的充电场景,还得回归到家冲。

一辆车,至少就现阶段来讲至少得开着舒服,开着放心,目前来看11的整体机械素质是比不过001的,而且001原来的车机短板这次换装芯片后也弥补了,还真不好说11的车机比001好多少。

回复 三元里张念祖极氪的辅助驾驶确实很拉,我现在非8155版的3.01车机,辅助驾驶很一般。。。。跟车加速太急,车道居中太靠右。

差了一百公里续航,还有终生质保

说到底,钱不够吧

不是。。。。我已经有一辆极氪,我也订了et5,为啥三十多万去当冤大头啊?退订就是没钱的穷逼就对了,是我酸了,不懂豪华高端。

三十多万的车罢了。。。要是路特斯我退订,那确实是我买不起。

动不动就说别人钱不够. 正常发表意见还是可以的.

别以自己的内心去衡量别人,我也退订,但是那边我还是LYRIQ大定客户,我琢磨着怎么着买个这个车顶配还有多的吧?其实就是个值不值的问题。

配置空间体系价格权益, 毛都没有 也贵,谁会买账 那不是当小白鼠,是小Bai痴了

现在看是这样,这权益很多人宁可观望。

也别吹辅助驾驶了这个价位,说的好像这个价位新势力难寻对手一样。是小鹏蔚来特斯拉的高速领航拿不出手吗?即便是暂时落后的极氪,未来也会有。

退款到账了吗?

到了,昨晚退的,上午到的。

配置空间体系价格权益, 毛都没有 也贵,谁会买账 那不是当小白鼠,是小白痴了

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