口腔溃杨
2022-08-14
海豹
海豹
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有没有专业人士解读一下，长续航550v额定电压的数据，之前不是一直说750的吗？我不太懂
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元气能量站 Lv.2
550V是额定电压，大约是放空和充满之间的一个中间电压，充满后电压可能会有680伏左右。
许小仙 Lv.1
1额定电压是电池放电的电压
，所谓的750或者800v，那是直流充电电压，给你电池充电的电压
元气能量站 Lv.2
很多人对锂电池的电压特性不了解。锂电池的电压并不是一个恒定值，充满时电压最高，单体大约是4.2伏，放空时电压最低，单体大约是3.0伏到3.2伏。为了描述锂电池的容量，我们就取一个中间电压作为额定电压，大约在放电至50%电量时的电池电压，单体大约是3.6伏到3.7伏，成组串联起来也是同样的道理。另外，电池没有什么充电电压和放点电压，电池只有一个电压，就是他自身正负极之间的电压，充电时的电桩电压只能比电池电压高一点点，大约高1%到2%的样子。因为充电电流等于电桩电压和电池电压的差值除以电池内阻，由于电池内阻非常小，接近于零，所以这两个电压相差也不能很大，不然电流会过大，电池受不了。
元气能量站 Lv.2
我们国家的充电桩分为最高500伏，最高750伏，最高1000伏三个等级，分别适配400伏，600伏，800伏电压平台的车型，这些都可以向下兼容，例如1000伏的充电桩可以兼容400伏，600伏，800伏平台电压的车型。750伏的电桩只能支持400伏和600伏的电压平台的车型，而最常见最古老的500伏充电桩只能支持400伏电压平台的车型，所以这就是为什么绝大多数电动车都采用了400伏电压平台，因为这种电压平台的车型对于电桩的适应性是最广泛的，这种平台的车型，电池最高电压不超过500伏，最低电压大约在320伏左右，所以我们统一称之为400伏电压平台。因为直流充电，电桩直接对接电池，所以电池的最高电压一定不能超过充电桩支持的最高电压，不然是没法充电的。比亚迪的升压充电的技术，就是让最高只支持500伏的电桩，也能给电压超过500伏的车型充电，其原理是车子在内部将充电桩输入的500伏电压给升到了对应的电池电压，相当于车子内部在电池和充电桩之间集成了一个升压变压器，但这个升压变压器不是必须要工作的，如果你在支持750伏或1000伏的充电桩上给电池充电，电桩本身输出的电压就超过了电池最高电压的话，就不需要这个升压变压器，这个升压变压器只是为了提高车辆对老旧电桩兼容性的一个零部件，并不能提升车辆的充电性能，提升车辆充电性能的根本因素还是在于电池采用了较高的电压。
世界和平
哥，550*150=82.5，刚好是电池包电量，所以，这个是放电电压
wusu Lv.3
这个电压不低了
大雨滂沱
官方吹过？
啪皮哥
这个就是长续航，这个550是电池放电电压吧？说的750是充电电压？
XCX680602jOa
750是长续航以上才有
抹杀时代
海豹
谁说750了？搞清楚吧
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