今天听完老孙的直播,才确认华为车bu这块要全部优化了。也证实了华为bu方案在自家公司里没有打赢大嘴智选那套。 其实很早之前就能看到一些端倪了,吉利几个月前,就几乎把华为车bu的人都挖走了,目前人在杭州湾,之后迁到上海。 说不定阿维塔就是华为车bu参与的最后一个作品?毕竟之后华为就没有这一块业务了。也不知道给消费者的智能驾驶辅助还会不会迭代了。希望长安有能力接管自动驾驶辅助的迭代升级。 直播链接:链接
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极狐和阿维塔的营销策略华为基本都没有插手,问界才是亲儿子,可以看出来大嘴那套还是赢了。只能说,烂泥扶不上墙

事实证明,大嘴的智选模式PK掉了In模式

车bu有6000多人,吉利吃得下?华为的人平均一年50万是有的,算上社保等成本75万+了,吉利有这个钱吗

首先车bu干驾驶辅助的没有这么多,吉利吃的是驾驶辅助部分和底层架构开发这部分,其次是大部分吃掉了,而且去的是给极氪,不是吉利这个品牌,大嘴那边肯定也会吃点车bu,电机电控这些都吃,还有m9要上自己驾驶辅助

回复 键盘车神教副教主车bu搞辅助驾驶2-3000人是有的,极氪挖人应该是去年那一波100多人吧,极氪辅助驾驶团队目前不到500人,反正就一句话极氪(吉利)养不起华为的人,挖多了可以把它拖垮

纠结这个干嘛,极狐hi版已经测评不是出来了,总结就是还是半成品部分能用,和特斯拉小鹏还差好远。

1个小时,有没有好心人指路 车bu大概在哪个时段

自己做课代表,47分开始

靠华为终究不靠谱,长安还是把人才抢到手里,自己研发吧,一点一点的积累起来。

长安最大股东,我一个内部朋友跟我说营销策略跟华为半毛钱的关系都没有。。所以这车失败的原因最大是谁dddd

这么焦虑的话没什么车可买了,在家里玩qq飞车吧。

你是不是有大病?我就转述其他人的发言,你在这阴阳怪气我?你算哪根葱?

怎么还有这么低级的智商🙈

下一个赛力斯

如果华为的那一套全卖给长安了 反而是好事

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