二四六三溴苯酚
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【关于et5运动性的一些思考】
看了几位赛车手关于et5驾驶体验的视频，尤其是激烈驾驶和赛道驾驶的一些感受，我得出了如下结论：
1、et5的车身基础相当出色
2、esp稳定程序无法关闭
车手反馈在高速弯激烈驾驶的情况下，esp会积极介入帮助稳定车身，出现所谓人车拉扯的情况，所以导致赛道圈速不太理想的情况，所以基本可以得出et5的极限被esp封印住的结论！
在舆论传播的时候，舒适性是主观的，无法量化的感受，传播较慢；圈速是客观的，量化的，极易传播的一组数字。
所以即使为了宣传也应该出一个赛道模式esp全关，具体开启条件可以是极为苛刻的（比如：申请制，媒体白名单制，限时开启等等），这样可以刷出一个极好的圈速形成一个传播基础，但又不至于让普通车主接触到这种恐怖的驾驶模式发生意外
希望蔚来真正的性能跑车到来的一天（ep7？ep5？），刷爆圈速榜
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Earl Lv.2
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不知道，能不能出个模式，定位到车子在赛道的时候，出现点隐藏选项，这样可以相对安全的玩下，也不会担心危及马路安全
不存在
我倒是觉得交给用户什么样就是什么样，否则这次关ESP，下次是不是要换轮圈，再下次要不要加尾翼，圈速永远没有最快。我们更应该是理性消费，主机厂的舆论引导也是一样，为了极少数的场景没必要。
面汤泡饭 Lv.2
2022年4月优秀作者勋章
ES8
ET5
EC6
2022年3月优秀作者勋章，通过限时线上活动获得。
我觉得这个讨论有点意思
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