二四六三溴苯酚

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动态2023-05-22

35.8万还不够! 不是指新es6定价35.8万不合适,而是et5怎么办,到时候et5的销量一定变成当时的et7一样无人问津了 我建议还是要破釜沉舟一次,发布es6的同时et5降价到29.8,然后给老车主一定的补偿。这样可以和es6拉开一定的差距,并且挽救一下et5本来就不怎么样的销量。 现在运动型轿车真的不好卖,包括model3和海豹,降价势在必行了。

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动态2023-01-13

移动式换电站有可能实现吗? 高速换电具有明显的时间特性,一年里大部分时间都只有很少的车在高速上换电,但是过年或者国庆那几天的需求却暴增,这实在是很难平衡。高速上换电站太多平时很浪费,少了在高峰期不够用,两难啊 有可能实现移动换电站吗?我想到两种形式: 1、可以快速拆装移动部署的换电站。 换电站建设初期考虑到可以快速拆装的情况,平时大部分时间部署在城市,节假日城市需求少了提前一两天快速拆卸装上板车拉到高速服务区,再花一两天快速安装成高速换电站。根据车流量智能调度移动换电站。 2、简易临时换电站 开发一种可以由板车拖着的简易换电站,只保留最基本的人工换电功能,没有精致的站点装置和自动化设备,极致的低成本。在节假日临时调拨电池装车去服务区作为临时换电站。 这两个设想都是为了解决高速换电需求波谷差距过大导致建设高速换电站成本高平时利用率低的问题。大家觉得呢

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动态2023-01-11

蔚来车型太多,展厅不够摆 今年蔚来2代车型有8辆之多,但是我发现蔚来的展厅都很小普通nio space只能摆2-3辆车,nio house最多也就摆5辆,势必就要做一些取舍了。 展厅里有没有车一定会影响顾客的选择,最终反应到销量上来。 推什么车忽略什么车就要好好想想了

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动态2022-12-21

我到要看看哪个友商敢买泄露的数据,愿意吃这口沾血的馒头

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动态2022-11-10

75度电池包的ES6能跑400公里! 又到了最适合电动车跑续航的季节了,上次换电换到一块75的电池包清空了小计里程,这几天上下班通勤没有特意省电大部分np的情况下,已经跑了190公里,剩余实估续航还有200公里,百公里能耗15.5。 也就是说接下来如果稍微省一点开,破400也不是不可能🤩,续航杠杠的😁

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动态2022-11-04

绝了,现在的人为了所谓运动体验魔怔了! et5吐槽坐姿高当然没问题,中控低视野好也能是缺点? 我也喜欢躺着开追求运动坐姿,但是视野会收到极大的阻碍,我的es6的中控台就比较高,加上比较大的车身,有的时候会失去视野或者难以判断前车间距,其实是非常危险的,心理压力非常大,做梦都想有一个良好的视野! 有的人为了所谓运动体验,不仅要战斗坐姿还要赛车视野,开赛车开魔怔了吧,真是难以苟同 对于最近论坛里的一些论点的想法,不吐不快

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动态2022-11-02

009出来后,二代es8有点难了 1,140度电池已经已经快要追上蔚来已经跳票的150度电池包了 2,58.8对es8来说可能有点顶不住,但是空间和豪华和续航一个都不占优势 3,下面还有L9,现在6座高端市场也是一片血海,不看好二代es8的市场表现

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动态2022-09-27

【关于et5运动性的一些思考】 看了几位赛车手关于et5驾驶体验的视频,尤其是激烈驾驶和赛道驾驶的一些感受,我得出了如下结论: 1、et5的车身基础相当出色 2、esp稳定程序无法关闭 车手反馈在高速弯激烈驾驶的情况下,esp会积极介入帮助稳定车身,出现所谓人车拉扯的情况,所以导致赛道圈速不太理想的情况,所以基本可以得出et5的极限被esp封印住的结论! 在舆论传播的时候,舒适性是主观的,无法量化的感受,传播较慢;圈速是客观的,量化的,极易传播的一组数字。 所以即使为了宣传也应该出一个赛道模式esp全关,具体开启条件可以是极为苛刻的(比如:申请制,媒体白名单制,限时开启等等),这样可以刷出一个极好的圈速形成一个传播基础,但又不至于让普通车主接触到这种恐怖的驾驶模式发生意外 希望蔚来真正的性能跑车到来的一天(ep7?ep5?),刷爆圈速榜

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动态2022-09-02

真是奇了怪了,L9也遇到低压故障 不会是和蔚来一个供应商吧,et7的低压故障趴窝现在彻底解决了吗?es7有听说低压故障的吗?et5可以彻底杜绝低压故障吗?

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动态2022-08-31

卖了ES6换ET5合适吗? 当初20年36万落地的6,看了下官方二手车感觉可以卖个25-27万,正好可以换baas的et5。 丐版es6没钱买大np,想了想要花4.5万买大np再花1万升级8155,不去直接卖了换et5,这些在5上可都是自带的。而且我可太想要lcc了,上班路上太辛苦😭,30公里的高架环路,堵车一个半小时 老哥们觉得值吗?

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动态2022-07-11

我构思的2022 NIO DAY 我觉得要想趁et5继续扩大销量,需要出一款类似于model y的跨界suv! 基于et5拉高的es5,零部件通用率高达80%,最大限度利用刚建起来的et5供应链,快速上量。34.98万起步,1月的nio day发布,2月试驾,3月交付,兵贵神速! 这样et5+es5合计共享2.5万-3万的月交付量是可以期待的 你们觉得呢

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动态2022-07-03

ET5的20寸轮圈大了! 今天看了et5的实车,发现20寸的轮圈搭配虽然很帅运动感十足,但是明显是超配了,同级轿车很少有配这么大轮圈的。 我觉得18寸标配19寸进阶完全可以hold住et5的颜值,还可以进一步提升续航和舒适性,现在的续航明显是为了运动性进行了一些妥协的。

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