理想L8最后3天时间,再不确认绿牌时间,直接 退车。
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一百多人的L8群里大部分人都已经在看其它车了,这绿牌要是拿不下来理想在上海这边要损失几千万。本来这个车子就没有任何优惠,同类竞品各种购车权益和优惠,甚至特斯拉都开始降价了,牌照如果搞不下来,你们让用户拿什么继续选择你们???

不是理想一家拿不到吧, 政策一刀切,楼主直接退,考虑纯电吧

回复 忌土货昨天刚发布的领克09EMP就保证能拿到

回复 没有Li想哪来Li想领克只是说优先交付上海的,不行就退定吧

回复 没有Li想哪来Li想那l8不过就可以投诉经信委了

回复 没有Li想哪来Li想为什么同作为插电混动09EMP可以?有说能在23年上海上绿牌? 抱有怀疑态度

回复 忌土货EMP 确认可以上牌 签到合同里面·不上退钱。 他们已经进小目录了,试驾车都上临牌了· 理想到现在为止都没有试驾车。 我今天一早就去试驾了。

回复 mybest你是说上海2023年可以上牌还是泛指全国各地都可以上

回复 忌土货2022年12月31号前· 上绿牌呀 过了12月31号不送绿牌了。

回复 mybest咋的 理想在22年上不了吗

回复 忌土货不是,意思是年底保证能上绿牌,明年上海就不给混动车送绿牌了,这个政策老早就公布的,延期的可能性不大

modle Y?正好降价了

该选择的照样选择,需求场景决定买车,难不成现在买油车的车主都不买了?不要把优惠当常态

上海政府高抬贵手盖个戳吧

我也是这个情况,看政府能不能延个期

其实这样也挺好的,倒逼企业升级 把纯电续航里程提高点再拿去跟政府申请。 假设把纯电续航提高到350-400公里 那也达到了个别小型微型车的纯电续航里程,凭什么他们能拿绿牌,混动的能纯电达到350-400的不能拿。 这倒是我希望的,最后各方都能获利。 车企销量更多了,国家刺激消费也能出来点了,老百姓不过长途还是短途用车成本更低了。

尊重下物理规律。那么大电池和增程器………你见过400公里纯电的混动?

回复 酸菜物理规律?时代在进步大哥, 你可以去了解准固态电池和全固态电池大概推出时间,能量密度比现有的翻翻(2025年~2030年),也就是同样的电池包体积下能多装一倍的容量。 基本能达到350~500wh/kg的密度, 350到400公里随便实现。 纯电续航1500公里的固态电池包未必比我说的混动好 纯电基本满足一个星期的使用,出门长途远行续航上双重保障没电可加油,落脚住酒店也可以优先充电。 总好过你只能单一的找充电桩。

回复 XCX30827eVpv。。。现在聊的是上海当下取消增程绿牌,你跟我说几年后的2025-2030固态电池。新能源覆盖率已经30%,到时候纯电补贴退坡也一直在进行,到时可能都没了,绿牌能不能继续也是问题。企业升级啥?申请啥?

EMP 确认可以上牌 签到合同里面·不上退钱。他们已经进小目录了,试驾车都上临牌了· 理想到现在为止都没有试驾车。

希望上海政府高抬贵手

不行就买个id3代步吧 我也等的花儿都谢了

补个订单照 不然还以为是水军了

哎 行行行那就说现在的,麒麟电池半固态电池255以上的密度。 如果换上至少 体积不变容量能增加到65度~68度 那正常驾驶也可以达到300公里以上脚法柔和的也有350公里续航。

政府不通过可能看到理想无法按时交付,怕大家都去买,然后来不及上牌发生集体事件。。。目前连个试驾车都没造出来。。。风险极大。

月初就该交车了,订单状态啥时候能变呢