#单踏板模式该为车辆失控背锅吗？# 终于要谈到单踏板的问题了，汽车面世百年以来，汽车驾驶行为就是由方向盘油门刹车（离合为油门服务，暂略）构成的，而特斯拉近年来的崛起以及新能源汽车的更迭，带来了动能回收以及单踏板，但并没有一家驾校会教你怎么去使用去适应单踏板，我们的驾驶行为仍然离开不了刹车，简单来说就是单踏板并不能完全代替刹车。那驾驶者到底是要把自己的性命甚至乘客的性命交给油门还是交给刹车呢，相信正常人都会选择刹车。 当然，新能源时代，强动能回收的确更节能，对续航也更友好，但跟传统油车相比多了更大的拖拽感，乘坐体验就不太友好了，也需要驾乘者慢慢去适应，个人是非常不喜欢这种风格的。 回到话题本身，单踏板模式可能有的用户会喜欢有的会不喜欢，但最终还是不能忘了汽车是有刹车的，我们的命不能交给油门，不要进入了单踏板可以代替刹车的误区，等到出事了再把锅甩给车。另一方面，车企也应该对动能回收的强度进行分级并开放给用户选择，不能选择动能回收强度的行为都是耍流氓，凑不要脸，现代社会都是以人为本，应该车适应人，而不是要人去适应车，作为用户最起码要有选择的权利！ 海豹镇楼