分析一波800v对改款p7的影响 如果改款p7没有800v,我们知道23年小鹏是没有新发轿车的计划的,国产800v量产轿车的首发必将被其他厂商拿走。而我认为800v对轿车的意义要超过SUV,因为800V的轿车出来,就是国产最强能耗新能源车,不限车型。这波口碑小鹏拿不到,p7续航虚标的口碑也拿不掉,在市场上保持超过1年的领先都难。 如果改款p7有800v,23年3月就是国内首款量产800v碳化硅架构的轿车,加上目前已知对能耗表现、充电速度的提升,至少保持3年竞争力,同时赚一波口碑。 同时,两款800v的车,对现有S4充电桩的高效利用和布局进程形成正向循环,对小鹏提出的全面转向800v架构很大的帮助。
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要不然就早点发布,要不然就明年三月上800v,现在这纯纯是没吃到技术,还浪费了一整年p7改款的热度

是的,一款车的热度无非就那么几个月,慢一步,就会错过很多。如果改款P7没有800v,我们大概率就要面对2年多都没有800v小鹏P7的车型的情况,无法想象届时这个车还有什么竞争力。 如果小鹏很快在2年内退出800v的P7,又会是对现有改款车主的一次背刺。

上800v才有购买欲望,最领先的技术为什么不拿来用?

虽然目前800v因为供应链刚上导致成本高,但上量之后成本就摊销了。就看小鹏对自己的产品够不够自信

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