图一是et5能耗 图二是ec6能耗 都是我自己开出来的 1. 同路段 2. 大致天气情况一样 这么来看一代平台和二代平台的能耗几乎一样啊 没有拉开明显的差距,感觉也没什么进步啊 而且个人感觉et5标的560km,实际我跑起来也就350左右,我的ec6也能跑个320左右,所以这就有点尴尬了,只能说进步10%也是进步咯 当然这仅限于ec6和et5的个人数据对比🆚 我对et5期望是很高的,更低的风阻0.24对0.26,更新的平台1.0-2.0,更好的调教自研黑盒子,更先进的电机,然而这最终出来的效果似乎和我预期的差距太大。 继续加油吧,最后蔚来的祖传秘方突然报错依然存在,还是加电吧,综上所述,不达预期,但是一辆好车好开够快。
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我换一次电基本预估续航都是不到250公里

不到250有点离谱了,我ec6满电实估续航基本都是300-330

回复 传说中的小CC24-28也太高了吧,我正常就15-23

回复 爱吃番茄的西红柿可能我开的比较野,而且几乎都不是高架路,地面红绿灯经常启停也增加能耗的

194 9次极加速 牛逼 你管这叫一个人开出来的?正常的理解都是一个人的话 驾驶风格也应该一致吧

电门都踩进前机盖了

还真没有,et5上190轻轻松松,ec6就慢不少

et5最高飙到了194,ec6最高才到143, 这会差的有点多。et5急加速9次.... 要比较能耗水平,就看标准测试数值吧,这个是完全相同条件下测出来的,比自己随便跑跑科学太多。 自己跑的,就是实际里程了,但是呢这个只能代表自己,其他啥都说明不了

两种风格 能耗还一样 这不已经说明什么了

市区5可比6费电多了,高速5比6好一丢丢

我开起来下来,基本也是这样

完全两种驾驶风格吧。。。

你这是两种驾驶风格,无法比较。

1.自己的车,自己的驾驶习惯开出来的,也就是代表车是我驾驶的能耗水平,我只是对比自己的车自己的能耗水平,不做科学测评,分享个人体验而已。 2. 平均速度ec6更快。et5加速4s,ec6加速5.4s,同样的驾驶习惯最高速肯定是比ec6更快的,因为相同的路程,相同的驾驶习惯,相同的驾驶员,大致加速距离是固定的。 3. 日常驾驶没有几个人会用测评标准来驾驶,都是个人习惯,评测标准出来的数据,当个数据看看就好,所以相对于我个人来说,新平台的能耗水平就是只进步了10%。对于别人来说,我就管不着了,我又不做司机不开别人的车,抓好自己的方向盘就好。

194 厉害

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