极氪X外形犀利,作为高端品牌,配置也不会低。尺寸大小灵活,而内部巨大实用。性能强大操控也好。其实我认为这是主打欧洲精致小车,毕竟欧洲的两厢小车保有量巨大,而纯电架构在保留小巧灵活车身的同时还提供了大空间的优势。另外为了适配国内市场将底盘抬高,定位为SUV,也是电车低重心抵消了操控弱性,也是一个两全的方案。 所以综合来看我觉得这是一辆全球车型,价格合适,有外形个性,有空间实用,有性能操控,有通过性路况通用。而各种需求矛盾结合成一个另类物种,命名为X也不为过。虽然一开始我也不喜欢这么乱的取名规律 但在中国狂卷的电车市场,结合当前国人的消费水平和审美习惯,注定不会大卖,月销能过万就牛逼了。所以希望极氪能加入更多的个性宣传,而体现个性更多在场景功能上下功夫,那至少城市年轻准新贵们都可以增购多一台精致的城市用车
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这个车应该是出海的准备

明年极氪欧洲开店直售(非领克的租赁)。001和X上下齐攻,还挺看好欧洲的销量

回复 pony04说句敏感的,如果是十几二十年前中国有这样的出海品牌,在国内应该也能掀起不小波澜。现在的话,就必须要先让国内吃螃蟹,然而国内消费者又不是靶心客户…两头难

回复 大车没意思汽车是一个长研发工程,早期会做好市场调研和产品定位的。我反而认为X的目标很明确,也很符合极氪品牌定位,市场需求也到了强烈的阶段了。车企定位都卡的很准,基本没有一家通吃所有价位所有类型的

新出行的好处就是,明显的某些文章一般没人回复