马路
2023-02-15
R7
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最近大家关注到销量，讨论比较多。作为车主，我们当然希望飞凡大卖，可持续发展。有个想法，飞凡的卖点全融合智驾到底该怎么定位？对标特斯拉的话，特斯拉是个软件公司，他的智能驾驶只是整个人工智能大框架下的一个分支结果（想想他为啥搞全视觉还有人形机器人），不论成本还是收益都是其他家不可比的。飞凡如果想学特斯拉，定位极智高阶，投入了很多资源在辅助驾驶，可能不一定对路，就像小鹏现在的尴尬。说起来，用户不愿意为了并不可靠的辅助驾驶买单，更愿意把钱投在三电、沙发彩电上。飞凡，包括众多主机厂，应该好好学习理想，脚踏实地做产品经理。
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will5 Lv.4
R7
1上海开飞凡R7智驾还是很可以的，希望全国铺开
will5 Lv.4
R7
1飞凡后面如果大面积放开智驾区域，会更抗打一些。如果是单纯的基础智驾，我感觉R7的很不错了~
will5 Lv.4
R7
1目前大部分智驾还是基础的
小白桃
1不要走特斯拉软硬件分离的路线，当前这个路线要想走得通比较难，我看上个周的销量出来了，连极星的销量都没法比，上一次的配置和价格调整比较失败，对比ls7，参考小鹏g9，下点很刀子
小鱼哥 Lv.3
R7
1智能配置实用
卢小夏
作为飞凡R7的上海车主，个人感觉R7的智驾还是非常不错的，尤其高速领航功能，体验很好！
滴滴滴滴滴
理想其实是第一个干orin的，这两年也在加大投入，智驾也是他们的重点，人家是产品力也确实强，组合拳更突出。飞凡是组合拳和节奏策略再进一步提升也是有机会的。感觉最大的问题还是营销
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