XCX2787oYJ9m
2023-03-02
P7
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我个人觉得吧
g9的问题不是在于起售价太高
而是中高配价格太高
我个人建议是
取消570plus版本
然后570pro降到570plus的档位 然后顺移 650max到650pro的档位 整体就卡死30-40档
然后尽快和孔辉配合 明年后驱车型加上年度改款全部标配孔辉双腔空悬
然后650系列标配4c电池 702可+1w选装
这样子性价比就差不多了
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暴躁的兔爷 Lv.4
2022年国庆勋章
癸卯兔年限定勋章
001
2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。
2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。
说的太对了，举双脚赞成
等你起飞 Lv.1
降价就不说了，电池降了G9就能降。800V多出的5W成本，卡住了G9的身躯。 我个人觉得，别标配5D影院了，拿这钱标配4C电池吧。800V+4C+XNGP，未来5年不过时的车。
鵬友三金 Lv.5
己巳蛇年限定勋章
G9
己巳蛇年限定勋章，在2025年新春盲盒抽奖中获得。
降价是早晚的事
圆又圆有点甜 Lv.2
100天签到勋章
G9
连续签到100天勋章奖励
这不就是降价么。降价肯定有用。但是呢，别老拿性价比来说了。购买30+的车了，还首先考虑性价比的话 bba早完了
铂峰 Lv.2
四驱要降到35w内，两驱30万内，才有性价比，大部分人就这么多预算。再高的话，超出大部分人预算了，高收入家庭就那么多，已经很多家在分了，超过35W，销量锐减的，拿主销产品去冲击高价，本身就不明显，战略出现错误，这个本身就是何小鹏自己的责任。
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