说说蔚来的换电策略、布局 蔚来换电可能是现在蔚来最大的标签和护城河，特别是免费换电政策，用户交口称赞。 但这个政策，感觉让蔚来的换电有点走入一种误区：让人觉得蔚来只能换电不会充电！几乎所有蔚来车主都是想尽办法换电，不到万不得已绝不充电！所有的蔚来家充桩都沦为摆设、浪费。同时蔚来不得不再建大量换电站来满足用户换电需求。 为什么不开放换转充？现在只是在换电排队太多才转免费充电，说明这个方法完全没技术问题，只是政策不支持。如果把每个月的换电次数折算成一定的充电度数，在家充桩充电度数给予积分补偿，实现免费充电，相信大量用户会优先在家充电，毕竟这才是最方便最便宜的充电方式，这样可以节约大量换电资源给需要换电用户，极大改善换电紧张情况，同时，经济上蔚来肯定更划算！ 如果按上面政策执行，城市换电只需要优化、补漏，不用一味增加换电站密度，同样可以达到不错的换电体验。另一方面，就可以把更多的换电站建到交通沿线、旅游聚集地等，大幅度改善蔚来长途出行的补能体验，这才是电车使用最大的痛点！让有限的换电资源发挥最佳的补能效果，而不是集中在补能最方便的城市跟油车加油拼方便。 今年的一千个换电站建设，就应该绝大部分建在交通沿线、旅游点，让蔚来的出行补电成为所有电车方便的典范。 蔚来加电，可换可充，而不是只换不充。真正让蔚来加电出行无忧！