莫比乌斯环
2023-04-30
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每到节假日，理想高速充电都成讨论的热门。人家有快充口，确实就有权利充电，这个指责不了。但我觉得现在充电的收费机制本身就是不合理的，应该电费按度数收，服务费按时长来收。这样强迫大家都在充电速度最好的区间来充，避免低功率还霸占充电桩。同时也可以促进车企主动提升充电功率，不然你的用车成本就是比人家高。大家觉得这个建议如何？
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陪伴成长 Lv.3
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楼主这个想法是合理的，但对于充电桩运营商而言，这样的计费方式可能太过复杂而没有收益。所以，更加有可能实现的方式，还是节假日充电服务费涨价的同时，对快充车辆进行适当返利。 至于慢充车占桩的问题，短期除了道义上谴责，可能并没有什么特别好的解决方案。充电桩运营商能做的，可能也只有限制充电比例，比如平时可以到100%，节假日就限制到70% 。。。
杭鹏客_Moni Lv.4
2022年国庆勋章
2023中秋花灯限定勋章
G9
22022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。
2023年中秋花灯限定勋章，在2023年中秋限时线上活动中获得。
先想想解决自己的s4老是被老p7占的问题，在考虑更复杂的问题吧
莫比乌斯环 作者
2可以按60kw的功率来作为一个平均值，高于这个功率，整体收费持平甚至略低于原有计费方式。第一这个功率，换算下来成本要高于之前计费方式。避免有些人涓流才1kw，非得在那里充满。对电网,对车主是双赢，也提升了整体的资源利用率
鵬友三金 Lv.5
己巳蛇年限定勋章
G9
2己巳蛇年限定勋章，在2025年新春盲盒抽奖中获得。
不知道多建几个S4的站吧
明明先喷 Lv.3
P7
2充电时长这也是个思路 点赞
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