说实话,比亚迪这次的公关是负分,一点没有体现比家的工程师文化。 如果是我的话,我会强调视频中的双向65公里时速偏置碰撞在实际场景很难发生,然后罗列一堆文献、数据进行自证,再举例国际国内碰撞方法,以及对应主流测试标准的统计学依据。然后再列举比家在研发的时候考虑了些什么意外场景、应用了什么材料、进行了什么测试、能应对多少极端情况,等等。这样就说清楚了车的质量没问题,没撞过极狐也是优秀的产品。 最后才说一下视频中的疑点,就算冷却液有问题,但也要跟采购同事确认一下,是不是每批次都是紫色、每个供应商的都是紫色,别一个人说是紫色以为都是紫色啊。再质疑质疑起火点,提一提他们多次改标题,点明不良居心。 比家要搞清楚,极狐和汉根本是不同的价格区间、不同的车辆外形偏好,根本不会构成竞对啊。 比家要打蛇打七寸啊,这公关好了还能有“总有奸臣想害朕的效果”,赢得共情。 哎,这事体现了比家公关和研发、生产、售后其实是很脱节的,战略上也没有深度思考。@长江 @贺磊
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这次汉属实被撞得拉胯,深层次原因可能还是油改电平台和舍不得在车身结构上花钱

我觉得倒不能这么说,汉能拿中保研的优秀成绩,肯定不差。至于为什么是找极狐,而不是P7、特斯拉这些?当然极狐的优点也是显而易见,钢铝混合的车架确实不错

我估计是内部沟通的问题

公关太草率了,估计内部没沟通全面,法务这些甚至可能都没参与进来。DCD也挺阴,挑周天发布视频,流量最大的时间,大家都有时间看完视频,也是大厂协调人员最难的时间,说明是早有预谋的@长江

贺总觉得汉ev在车身质量上是不是有需要改进的地方?

总体而言还是不足,但是也很难做的更好。时间短,可操作范围比较小,没有预先防备。

总靠水军带节奏是不行的,口碑烂了

是的,直接甩锅冷却液,看视频其实感觉极狐角度不对

公关确实失败

我就纯属吃瓜群众。

公关团队的处理方案不妥