锄禾
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nzp公测第一天报告
我知道大家对媒体的测试不太相信，其实还是准确的。但是表达上，作为车主，会用不一样的措辞态度。
第一天测试: 下班，30km高架，横跨3个高架，2个闸道全部并入失败，全部降级为LCC。有点失望
优点，变道很勤快，但是大概率都会选择第一车道，在第一车道前方有慢车的时候才会变道超车。
跟车体感跟LCC有很大的差别，顿挫感好了非常多，加速刹车都非常柔和，跟人的操作已经非常像了。
缺点，地图确实导致出闸道失败，目前我2次都失败。
降级会LCC后，只提示我接管方向盘。 但是我比较困惑的是，我应不应该自己控制车速？以前我都是轻点刹车直接退出人工接管。 但是现在nzp降级之后的接管逻辑让我有些困惑。
近距离跟车左右微调确实比较多，超车虽然会博弈，但是我说实话，在后车来看，就是非常犹豫的感觉，跟我自己开车还是差非常多。 如果给自己的变道打90分，我只能给nzp的变道打40分。
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1跟媒体测试区别很大
XCX3727Mkzdl Lv.4
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使用新出行2周年啦！
你批评的多了
XCX3727Mkzdl Lv.4
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使用新出行2周年啦！
媒体夸的多了
_不然呢_时间朋友时间_ Lv.2
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你是先锋还是公测呀?
算力不足001 Lv.1
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碰到说真话的真好。 恰烂饭的极吹真是无语。 赶紧把直进直出给我就行了
BreakFastMan Lv.7
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唉，反正花钱买不起
辛巴 Lv.8
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我也想去体验下
不存在
希望nzp的跟车提速和刹车逻辑下放lcc，目前的lcc没车还行，车多一点就难受了
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