真的很好笑 当年纯电SUV里面比较看好G9,综合水平也算不错,并且作为旗舰车型,下过多次订单,然而周边也有反对的声音,定了退退了定,自己内心一直是蛮看好的,但后来,仅仅半年不到的时间,一群销售联系我说有上海车展专项车,新车优惠2.5万,送这送那,到了6月又和我说叠加6.18活动,再优惠5000,我心想着,如果当时提,我不妥妥韭菜嘛……,随后继续等待看看其他车型,然而,就仅仅过了3个月,G9改款大降价了,网上有无数种价格,比较多的是702max 29万 650max 31万 改名叫做2024新款G9…… 我还是很诧异的,在我概念里新款不都是同价且增配吗?为何有减配并降价的新款?对老用户来讲,自己的车无故贬值那么多,对新用户来说这个优惠是减少体验换来的,我不理解一款旗舰车型就用这样的销售策略?为何不多花点时间,改个G9L?加长车型,加配置,和G9同价销售呢,又或是仍然对定价没自信?想通过G9变G7的方式迅速变现,不管老车主死活? 不理解,旗舰车这样搞,唉
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问界,岚图free,极氪,蔚来,比亚迪,理想,甚至包括小鹏自家汽车,哪一个没有降价? 汽车造车成本降低,市场竞争越激烈,肯定要顺应市场变化。 你要是做企业看着投入大量心血的产品滞销,会无动于衷嘛?怎么到小鹏这儿就这么多问题?

滞销的原因是消费者造成的吗 背刺老车主显示高端性价比的车企 置换不会再考虑

回复 9不算了2023冤种款所以小鹏就是更改自己的产品,来顺应市场啊,难道等死? 你去找一个目前这个市场不降价的品牌吧,看看主流的那个品牌没降价?

回复 酷米3月份降价2-3w他拿展车名义卖新车 车主说啥了?闹了吗? 改款减配降价可以啊,老车主呢?拿老车主试出来的痛点,改了做卖点。可以啊,下次不跟你玩了就行

回复 9不算了2023冤种款哥,你们不平衡能理解。但客观来看,大多数产品都这样啊?基于客户反馈,慢慢完善,买初代就是小白鼠也是共识,并不是只有小鹏这样

回复 酷米我代表不了别人,就是骂两句。之前都说小鹏老实人造车,不会营销,网上被黑,大家都会出来讲两句。现在想想,车而已,什么自带干粮为爱发电,其实都很可笑。反正下单前自己斟酌,买了威马,不也得自己倒霉,怪车企吗

G9后面改款应该会有5座和6座选择,甚至后期会出5米出头的6座版本,类似于目前问界M7。毕竟占据着9字,单单是5座车不合适。

这样改很好,改好再把价格拉回去吗?

回复 我买哪个车呀是否拉回来看市场吧,6座自然有自己的价格区间

小鹏的操作一直很迷

观点很对

这叫做包装溢价上市不成功,被市场打回原型

好好的一款所谓的旗舰车型,非要以减配降价来阻断长远规划,难道你就这么低估自己就是低端产品了么?能不能抬高身价往高端市场冲冲呢

公司内部斗争激烈

以上都是事实

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