这次 MONA 正式命名，聊聊背后的几个背后细节： 1｜为什么不叫想往了？ @智能电动AUTO 提到实际上小鹏还是申请过想往的，但是没成功。所以应该要做第二次申报。这次 M03 其实和上次想往 03 命名基本一致，M 取自 MONA 首个子母。所以不排除是时间问题，先归于小鹏系列。后续可以再看看。 2｜这台车和 P5 有关系吗？ 其实没有任何关系。MONA 从外观内饰再到座舱智驾，之前已经全部滴滴定义好，小鹏并没有时间做太多的改动，包括前脸尾部设计也和目前小鹏系列完全不同。小鹏拿来之后，也投入到 15 万的市场，刚好也是小鹏的一个缺口。 3｜有什么版本？ 从现在看，M03 应该有两种智驾版本，唯一区分就是在侧后摄像头上。目前路上跑的谍照图，有的把侧后摄像头包起来，有的没有，包的话意味着没有摄像头传感器，不排除有两个版本。 之前猜测 C 柱外挂了侧前摄像头，不知道实车是不是。 这次纯视觉有可能应用上的国产芯片，即使是智驾版本成本也并不高，所以应该也是聚焦 15 万级的价格，再大和 Orin 就是 F57 承接了。 4｜大空间、可玩性、重社交性是主题 这次从官图看明显突显了大空间的主题，可玩性之前也是小鹏预热过的。 虽然15万级别没法卷风阻卷空悬卷800V，但在现阶段的 15 万级产品序列里，用户的个性化需求没有被激发。 目前 15 万还是缺少一个重社交性、精品化的车型，MONA 预热的几个主题色也意味着受众更年轻，同时具备城区高阶方案智驾和主流座舱能力，吸引 15 万级购买力年轻人群体。