能理解蔚来开始逐步向软件高付费模式转型,也肯定给ET5这款偏走量车型下了比较长尾的收益指标,毕竟入门相对866来说已经低了很多。 但是还是希望能够标配lcc,因为首先头上顶的犄角不便宜,现阶段很多城市的路况可以理解为: 没有lcc=没有辅助驾驶 相信没有人会在复杂的环路画龙,高速更是开玩笑了。 并且在22年这个时间下,友商基本都是标配的,就更不提下面有兄弟说自己卡罗拉都标配acc+lcc了 确实大部分伙伴现在是需求基本的辅助驾驶的,而发烧友680付费的毕竟是少数 我相信如果说 从赚钱的角度来说,希望lcc绑定到大np倒逼用户按月付费 还不如一开始把成本算在车价里,整车售价+1w 然后标配lcc 反而可能整体盈利更合算 因此建议伙伴一起跟FL反馈一下,支持起来 ~ 以上纯属想入门蔚来的小屌丝的个人想法,理性讨论 ps: 搞笑场景: 小伙子你那什么车啊? 蔚来ET5啊 怎么还有犄角? 你不懂,高科技,来 我来给你表演画个龙......
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