半年了,对于辅助驾驶,终究是不吐不快。 刚在群上看到某G9车友在NGP行驶下,左转撞上了公交车,想起我自己昨天开车的时候,NGP往右连续不停歇地变了两条车道(幸好没发生事故),感慨这个辅助驾驶,大家还是不要轻信!! 然后又想到了半年前发生了这次NGP事故,往右变了两条车道,撞上了别人。事故后,我在APP询问工程师,压根不敢回应(应该是怕聊天记录被我发出来?),让我去广州的琶洲售后门店。可是,售后门店的技术员和售后经理,看了后台数据,完全给不了任何说法。。。。。 所以,我个人认为 一、有没有国家机构或民间协会,严厉规范一下这些车企的宣传?? 二、这么多辅助驾驶事故的发生,对于车企,是不是该有辅助驾驶事故的反应部门处理部门??但是,小鹏现在明显是摆烂不作为啊!
01:14
最后编辑于 · 2024-07-08
  • 全部评论30 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

L3之前事故责任都是驾驶员啊。没有相应的法规、保险,而且车企早早就把责任摘干净了。现在这种问题确实无解,全靠驾驶员自己救车、接管。 对于非L3的事故,车企估计只会关注舆论吧,目前做辅助驾驶的几家都是这样。 还是得靠国家出台法规来整治这些问题,靠车企肯定只会是一大堆L2.9999...。

回复 G9新手ny如实宣传没有问题,买车的人碰到新东西还是要自己评估适不适合自己。比如我,辅助驾驶功能确实让我路上轻松多了,但用了3年半的辅助驾驶我也确实经历了碰撞前接管大几十次,好在没出过事故。 但夸大宣传就不合适,比如宣传智驾不会出事故或者aeb无所不能那就不对了。

回复 G9新手ny没有试过不知道

回复 G9新手ny我觉得不好,不针对哪家,所有的都不好

是这个尴尬情况

余大嘴公开说他用ads的时候不握方向盘,相比之下xp的宣传已经很保守了

不要跟大嘴比啊。这不能作为小鹏不作为的理由,确实没有专门的辅助驾驶事故反应部门,而事故那么多

回复 XCX172891现阶段l2有事故不奇怪吧正常,又不是l4

回复 Jerry大鹏友不奇怪,但是做这个产品出来,事故它就是发生了,

回复 XCX172891短期内不会有这样的部门,辅助驾驶成熟了才会向L3转型。快速迭代期没人会说自己L3

你这个视频太老了

之前一直没发出来,只在车友小群谈论过

回复 G9新手ny我认为新版本ngp是优化了行驶体验和ai代驾那些功能,但是从我第一段谈到的两个情况来看,一些行驶安全方面的东西,NGP尚且掌控不了,该犯病还是会犯病。

我看了视频,车主应该不是左转 行车记录仪左转灯也没亮,应该是直行 只是因为无图 车在找路,感觉会往左偏 但是确实不知道为啥会撞上

对,车子在ngp行驶状态下,按道路实际情况,直行就对了,可是ngp却神奇地发起了右转指令,第一次失败了,第二次继续右转

总之就是,在广州的琶洲售后门店,我跟技术员和售后经理看了半小时后台数据,都找不到原因。所以我个人认为的是,辅助驾驶,尚且存在不能掌控的情况。

现在鹏厂的宣传基本靠鹏友

只有法律法规能给保证

车企应该设置一个辅助驾驶险情处置部门

我认为明显是要。现在就是用户在配车企一起去面对着不能完全掌握的且带有危险的东西

昨天红绿灯起步,左右两边都是车,起步后,竟然往右打方向,我第一时间接管,不然就差点撞到右边正常行驶的车了

不知真假

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部