我个人是一个不太喜欢主动用智驾的人,还是更相信我自己的手脚 但最近极越更新了 OTA 2.0.0 智驾上有了一些变化 就感受了一下 个人觉得ASD智驾变化最明显的一点是它的驾驶逻辑变得更像人的思考,跟现在很多厂商宣传的新点一样,在一些路段允许通过大数据监测日常车主通过时的时速,再智能调节实际速度 而不是傻傻地只会跟着道路限速走,当下很多路段的限速标识其实是不合理的 除此之外,这个版本如果你把极越的智驾调到[激进],那它还会默认在行驶时在法规范围小超速 10% 行驶,这也更符合很多老司机的开法,我觉得才是真正“像人”的逻辑 目前只是简单的体验了几公里的路段,整体感受下来极越当前版本智驾的“拟人化”做得挺不错的,具体的绕行逻辑 变道等等方面等后面再找机会试试 俺们@维圈圈 圈总到时会出详细的OTA体验报告,大伙可以期待一下
最后编辑于 · 2024-09-12
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我试驾了这个车,最受不了的是他的仪表盘不在驾驶员的正中央,数字在偏右的位置,真的逼死我强迫症。

有海量地图数据加持确实可以更拟人,这是其他品牌不具备的优势

我觉得智驾一定是用起来安全无负担,才会促使人相信他,不断的使用它,安全性和实用性一定是第一位的,也决定了是否有后续使用的可能性!

我觉得人机共驾才是最安全的。

回复 XCX2342BGQdm人机共驾才是王道!

这样的智驾方案需要强大的算法支持

他的智驾和华为切换厉害

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