想到对外放电功能的一个应用场景:给没有家充的车充电! 有家充的车主可以晚上在家充满电。第二天到工作的地方对外放电,给同事的车充电。这样那些没有家充的人,也就不用到公共充电桩上充电了,省了麻烦。充电功率应该会在2.5到3kw之间。十个小时能充25到30度电。充两天相当于去公共充电桩充了一次。假如价格是一元一度电的话,也比公共充电桩便宜。对外放电的车主还能赚钱。这也能加快电动汽车的普及。
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第一,有损耗。还有关键的一点插排是10A的插口,需要充电的车辆只能用1.5kw的那种充电线,要是3kw的插不上去。真没电的想应急话油车拖着用动能回收吧

当然这中间会有损耗。假如家充的电表上显示消耗了70度电,车子可能只充了60度电。再给别的车子充,可能只充了50度电。不过50元钱支付掉70度的电费还是有多余的。

靠车外放这个效率几乎没有

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