习惯在午休时间逛逛新出行，看到@贺磊 贺总@，那就聊聊我对SU7改款的想法 （没想过超过评论区字数限制，发个贴） 说起SU7改款我感觉需要考量的是三个问题： 1、什么时候改？ 改款的时间点，我是建议今年Q4或者明年初，一方面这市场越来越卷，SU7当前的配置放到明年的竞争力不一定打得过了。另一方面是产能，现在缺产能 改款会带来更大的压力，但明年三期工厂落地，会有一些余量吧？通过改款再收获一波订单。 2、改款计划何时公布？ 上市一年，小米交付了20万台，也遇到了其他车企都会遇到的难题“改款对老车主和潜在车主如何交代？”。 以往有的车企对改款的时间节点都是保密的，甚至销售端还会说：没有改款计划。这类的话术引导消费者下单，从而引发一些不好的舆论。 所以我希望小米在有明确的改款计划之后，应当第一时间告知用户，让已经锁单和潜在的用户有一个选择的空间，而这个提前的时间点我觉得至少应该是3个月。（提前告知，以现在产能<订单的情况+YU7上市，哪怕有部分锁单的用户选择保留订单等SU7改，在这几个月对小米的交付量也不会有太大影响） 3、改什么？ 追求运动车型的消费者还剩多少？会不会初代SU7这一波40-50万的车主已经把市场消化的差不多了？这两个问题，我觉得是小米的产品同学在改款这个问题上首先要思考的。 一是在我看来追求运动的人固然有，但更多人想要的可能还是一台舒适体验更好，同时有好开的车，而极致好开的体验应该交给Ultra。 二是希望SU7改能加多一些配置，把低配的售价往上抜一拔，给未来的车型留足一些空间，具体的来看： 1、大件：800V 智驾芯片换新 座舱芯片换新（如果放到明年改 说不定还能用上自己的芯），其次是空悬是可以考虑做成标配的，空悬在SU7这个车型首要带来的好处是通过性，现在只有12cm的高度在挺多场景都容易挂底。 2、用户感知明显的配件：别的不说，在SU7上市时一大批车主反馈没有，但这次Ultra和YU7上有的配置，改款肯定都得上。（主要是一些舒适性的配置） 3、全球化的配置和能力扩展：27年，小米也应该要出海销售了吧，SU7大概率会是首款出口的车型，那必然需要预留一些全球化产品能力。