白巧克力马丁尼

这年头，只有传统车企还请明星代言。前有上汽智己，现在又来一个长安阿维塔。 其实不怪他们，这批国企出身的伪职业经理人，并不完全是靠市场竞争上位的。很多市场竞争下的“商战”手段，他们不会啊，他们没有那个能力。 当年合资企业的营销手段，被新势力的准职业经理人降维打击，传统车企根本没有招架能力。传统车企的经理人只能看看自己的武器库，端出来明星代言这个没有办法的办法。

这波AEB争论，除了小鹏，损失最大的是博世。搭载博世AEB系统的极氪x不敌腾势的Momenta。博世，大陆这些油车时代的方案提供车，在智能时代已经远远落后了。德国根本就没有啥软件人才，整个欧洲都没有孵化出哪怕是一个互联网巨头，以后只会越来越落后。 未来，博世的AEB方案只会出现在低端车型或者二三线车企的汽车上。高端车型只会是类似华为这种智能驾驶和AEB相融合的方案，根本不需要再去采购一套博世的系统。

小鹏汽车成立也很多年了，以前从来没有听过小鹏粉丝有什么绰号，只看到官方昵称叫“鹏友”。 为什么最近看到了很多叫“小鸟”的，还有“小朋”的。 有人知道这些绰号的出处是哪里吗？是菊花粉丝给取的吗？

其实昨天DCD还有几个测试成绩很差，但是基本都被忽略了，那就是吉利和博世。 按照雷达的说法，他们采用了博世的方案。巧了，极氪x也是毫米波和视觉的方案。猜测极氪x也是用了博世的方案，结果成绩倒数第二。然后因为博世做不好误触发，吉利就觉得大家都做不好。 归根到底，吉利也没啥aeb的技术，全靠采购博世现成的方案，还不如比亚迪，怎么就完全没有人骂了。 所以啊，何小鹏你干嘛先招惹华为？

dcd可是有高达100万的群众围观了直播哦。 说实话，看到30的时速直接撞上假车的时候，把我笑惨了。哈哈哈。这已经不是好不好用的问题了，这相当于考试考了0分。 我劝何小鹏不要狡辩了，主动承认算法没做好，这样还会博得大家对理科生的同情分。 然后表示后续会优化算法。

这辆车的设计师应该出来解释一下。 这样的外形，不要说对比竞品了。 和自家的hype gt相比，都差非常多。 这种半成品的外观设计，还是不要上市了吧。即使硬着头皮上市了，也会见光死。

这年头，居然还有人把微博数据拿出来说事。微博出了名的数据造假，大量的假账号，假数据。 而且，微博早就不是中国最有影响力的社交平台了。春节档期，在抖音上营销的电影票房完胜微博上营销的电影票房就很说明问题。票房可是人民群众真金白银选出来的。 再有，如果你这个车不是高端车，而是要走下沉市场的，更加不能依赖微博。 你一个做市场的，连小红书，微博，b站，抖音，快手的用户人群都没搞清楚。 就算你在微博有上亿的互动，也只是对着一群非目标用户的人在表演相声，没有任何卵用。

问界M9这个前脸是真的丑。 造成这么丑的原因是前大灯过大，比例失调的大。 如果保持前脸造型不变，只把前大灯缩小30%，也会比现在这个前脸好看。 现在的前脸长得像苍蝇。。。

最近的美国国家地理翻车事件，让我想起，上次见到这家美国杂志，还是雷达汽车找它合作宣传。 雷达汽车失败真的是一点不可惜。找谁不好，偏要找一个美国户外杂志？而且宣传照片居然不是中国的风景照片。新疆这么多好看的风景，不香吗？ 而且，要找户外杂志合作的话，干嘛不找中国国家地理杂志或者博物杂志合作？无穷小亮人气这么高，不比你美国杂志好使？ 所以啊，这品牌宣传太做作了，失败也是活该。

现在问界需要做的是，这个星期，抢先在理想之前发布新能源车企的每周销量排名。而且要把图片做得美美的，要发得全网到处都充斥着问界做的图。

DCD上这位网友说得非常正确。 比亚迪的高端化差一点点就要成功了 年初的时候比亚迪海豹逆势涨价，结果几天之后，特斯拉就大降价 从此之后海豹就一蹶不振 后来又爆出各种问题 这车刚亮相时我就说了，外观设计问题太大了，一点都不大气，感觉是秦那个级别的车，还要卖20多万。 不知道去年20多万买了这车的车主现在什么感受。

理想每周发销售数量这种行为迟早要把自己玩完，会把自己逼到死胡同。 其实销量起伏很正常，而理想这种每周报数量的行为，把焦点完全集中到数量，就好比吃药上瘾了。 大家回忆下几年前阿里巅峰时期，双11晚会的时候，都会发布销售破亿花了多少时间。你看现在淘宝还发这种数据吗？ 问界明显是冲着理想来的。只要理想的销售数据稍微不好，就会出现一批调侃理想的帖子。 比如： 一堆催着理想赶紧发布每周销售的帖子，理想发布后，还会出现一批调侃理想周数据下降的帖子。 一旦问界的销售数据逼近理想(根本不需要超过理想)，建议问界也做个美图发布每周销售数据，而且一定要比理想提前发。比如理想一大早发的话，问界就半夜发。