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今天回老家,300公里,中间不充电,天气不好,还好安全到家,没有遇到堵车,虽然车子不少,上高速的ETC口子居然都排成了长队,高速上还好,挺顺的,最羡慕的话应该是在服务区看到nio power,实名羡慕

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头天晚上还有16%的电,隔天居然掉到了10%,而且直接掉到黄色的电,还好充电桩离的近,开过去仅有40的wltp,冬天的电真是不禁用,这还是停地库的情况

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今天老P7来保养,顺便看看X9,总体感觉还行,看到是零重力版本,零重力模式躺平是真舒服,二排看看电视,不要太舒服了这次冰箱也给配上了,二排按摩加热这些也都有,三排空间也够大,希望大卖吧,毕竟我还有3000度。

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文章

老家装充电桩动手篇

趁双十一淘了一个7千瓦的桩,顺利的在国家电网APP上申请到了一个电表,可能农村自建房会简单很多。客服还贴心的帮忙开通了峰谷电,电工上门装表的时候也有沟通要装哪个...

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天气渐冷,注意保暖哦,平时早就加上了厚厚的衣服,却不知道车子的四只脚已经很冷了,胎压已经这么低了,赶紧拿出车上的充气泵,一顿操作打到2.8

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老P7今日份搞笑,看看前面的车,觉得像是红灯,算了算了,还是显示红灯吧,不然对不起对方这么红,高架是多了一个莫名其妙的红灯。

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是个适合户外游乐的时光,微风不燥,阳光正好,开上我的小车车,带上我的家人,约上三两好友,看看娃在那边肆意奔跑,真好

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更新了个寂寞,跟在好多个车后面都会显示有红灯,比手机上自带的高德差远了,虽然高德也会有几秒的错误,但比起P7车上的高德,就像个天才。

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窄路辅助这个初衷挺好的,但有点过了,上车导航老是被这个360的界面给盖住,想看看地图都不行,启动的时候,低俗的时候,刚好要看导航,结果这个360界面老是跳出来

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昨天去接女儿,快到的时候往右打了转向灯,想靠边停车,结果上来一个男的直接拉车门,看他手里捏着手机,觉得他应该是把我当网约车了,摇下车窗说我不是网约车,他回了一句,怪不得车那么脏,反省反省……

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这个ota的功能还是挺好的,比之前的可玩性高多了,希望后期能更新更多,话说1个小时开25公里真折磨人

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纠结老家要不要搞一个交流充电桩,每次过年,国庆,看着这样充电速度就头疼,但是话说回来,一年就这么几次用到,要么就是直接上服务区排队,排队好像更头疼

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