乐观的摸摸头

5月1日，小米集团创始人、董事长雷军在微博上发文称，截止4月30日24时，小米SU7的4月交付量达7058台。这是发布后首月交付的成绩。 小米这个销量，对于一个新汽车品牌来说，确实够叼了，但是后续怎么样，订单是真是假，产能能不能跟上，还有一些疑问，深蓝这块是慢慢来的才保持到月销1万以上，对比营销投入那么大的小米来说，深蓝这个成绩确实不错了。

5月1日，理想汽车公布最新销量数据。2024年4月，理想汽车交付新车25787辆，同比增长0.4%，2024年累计交付106187辆。 环比下降了几千辆了都，深蓝也下降了，但是深蓝一直差不多就这个量，理想现在要紧张起来了，不然就一直套娃，早晚要不行的。

5月2日每日打卡 我认为高端纯电车首先难在纯电再高端不能像油车一样3缸4缸6缸8缸12缸匹配对应的变速箱获得不同的动力，而10几万的电车就可以做到零百加速只要几秒，通过加速获得的高端和豪华感差异不明显。 另外传统豪华品牌都是几十年百年来的历史，虽然在这个过程中可能油车技术没有太大的发展，变化不是像油到电那样非常突然，但是在这个过程中人家积累了深厚的历史底蕴，一个成立没几年的车企上来想做豪华，不会有人轻易买单的。 当然其他原因还有很多，想要做豪华，得一步一个脚印慢慢来，至少先像笛子那样把中低端做好了先。

日前，长安马自达宣布全系车型政策再度加码，综合优惠最多可达23,000元。即日起至2024年5月31日，在官方直播间留资可参与抽取至高30000元购车券，送保险、购置税补贴等等。 马自达这是清仓准备全面换新新能源了吗，然后就可以帮深蓝消耗库存了，把sl03平台上新车，深蓝又美滋滋了，真不错啊。

2024北京车展期间，大众汽车旗下17款车型齐聚一堂，包括6款全球首秀和5款中国首秀车型。与往年不同，今年大众汽车将进一步以中国市场为核心，通过中国用户需求和大众汽车的新DNA加以融合，迸发出更加鲜明的中国化特征。大众汽车仔细聆听中国用户心声，以用户诉求为导向在中国进行产品理念重塑，朝着更智能、更互联、更数字化的未来迈进。 德企还是最了解中国人啊，尤其是大众，韩系已经被赶出去了，法系也凉了，美系还差不多，日系一直保持，也就是德系还能在国内一直保持豪华调性和竞争力，国内针对性的加宽加大，而且一直在跟进新能源，卖的好不是没有原因的。

长安启源将对启源A05/Q05进行OTA升级。本次启源A05/Q05 OTA升级后，新增停车位驾驶助理功能，当车辆停放在带有编号的停车位后，系统将自动启动算法，精准识别车位号码。一旦车辆熄火停稳，该车位号信息将即时传送至手机APP，简单便捷。 启源这功能比深蓝强多了啊，笛子本来也自带手机控车直进直退功能，别的很多车也带自动停车入库，深蓝这一块是真的比不过，什么时候ota能赶上启源都算不错了。

根据调价通知，新一轮调价窗口将于2024年4月29日24时开启，具体零售价格如下：92号汽油8.20元/升；95号汽油8.72元/升；0号柴油7.92元/升。 大家五一有出去玩的计划吗？这个油价看着肉痛啊，高速还要堵车，放假放了个寂寞哈哈。

4月29日，比亚迪股份发布2024年第一季度财报，公司营业收入1249亿元，同比增长4%。实现归属于母公司股东净利润45.7亿元，同比增长10.6%。 笛子的净利润增长这是远超收入增长啊，而且建立在这两年笛子大规模招人之后，应该主要还是零部件成本和营销成本降了不少吧，笛子不太需要营销了现在，另外电池降价应该是大头，笛子越来越牛了。

何小鹏说Tesla拥有非常好的自动驾驶技术和品牌，只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展和加速跑。而且，中国现在大力推进开放+新质生产力，他认为无论是Tesla的FSD，还是小鹏的NGP，还是友商的NOA，这些都是新质生产力的代表之一，应该支持百花齐放。 何小鹏这波情商高啊，还特别提到了新质生产力，站位有了，格局有了，不过小鹏目前好像过的不好吧，销量下滑，核心人员跳槽，小鹏心里应该很苦啊。假如小鹏真的不行了，他的智驾应该还是有人会要的吧，水平是比较先进的了。

启源这波是真狠啊，真香版确实是真香啊，就怕是打的自家兄弟深蓝满地找牙啊，深蓝去找长安要说法，长安说你又不是亲儿子.........

比亚迪秦L DM-i在2024北京车展正式亮相。新车将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，预计售价12万元以上。 秦L的内饰看的还不错，尤其是仪表盘大升级，感觉对老车主来说又是一波背刺，这年头好像基本上也不会出现不被背刺的情况吧？

昨晚下班，突然扎了钉子（也有可能是之前扎的），然后胎压从2.5掉到了2.0，停了一夜去补胎的时候掉到了1.8，想问下大家胎压掉到多少就不能开了得找个拖车？