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说真的，作为一个一出来就付了定金的车主。前前后后关注小鹏g9也将近一年时间了。从一开始的兴奋惊为天人。到现在的无感。多的就不说了，大家分析的挺多。时间长还磨叽。定价呢的确也高出大家预期，整体感觉比较混乱。但其实这些都不是核心的点，如果产品力真的到位，这些只能算小插曲。从我内心来讲给小鹏一些建议吧。个人拙见。首先蔚小理里面理想主打家用。未来主打高端。小鹏是更加抓年轻人。但是年轻人又没什么钱。群体很大。也是未来买车的主要群体。那么可以适当的学一下小米。可以，水桶没有问题，但是一定要有自己的特点和极致点。定位要精准。其实g9的问题出在了定位和营销上。首先定位不清晰。不知道是卖给谁。年轻人呢，觉得可能老气，甚至价格太贵。老年人的对小鹏品牌有无感。所以比较尴尬。营销呢，怼住音响使劲儿吹。到底卖车卖音响。卖点，至少得跟车接近和相关。所以以下为个人建议。学习小米模式走高性价比。走参数数据党。这点对于男人特别对于年轻的男人很有吸引力。不需要面面俱到。比方说小鹏把自己定位为科技。以辅助驾驶为例。的确做得很不错。那么能否标配，不要想着学特斯拉那一套软件赚钱。前期先活下来。让买小鹏的人都可以用上基本的标配的智能驾驶。具体时间的点说细了就有很多不再展开。这绝对是一大特色。还有就是其他的所谓的参数。你得有亮点，你得有卖点，吸引年轻人的点。年轻人无非就是有特色，差异化酷炫的科技。所以定位为高性价比，非常智能化，适合年轻人的电车。营销也主攻这一块市场。走出自己的定位，相信会走得更好，力挽狂澜。不能什么都想要，不然什么都得不到。

作为一个盲定用户，关注了g9快一年的时间了，g9这个尿性是不会在买小鹏了，前前后后的感觉就是太不靠谱，做事如此，想想做车可能也就如此吧。已经退了，江湖再见！祝好！

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