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动态2025-04-04

开始放终极优惠大招了，在帮大家汇总下！ 目前蔚来ES6已经确认于5月正式上线，而ET5/5T要确认在6月份才能上线，这点不太明白，为啥两个热门不能一起上线，这明显不合理。 目前优惠信息是4选一 拼凑起来就是： 5年免息，5年免费换电（240张换电券），2万选装基金，2万现金优惠。 用以上4个进行两两组合。 从而得出以下4个搭配： 1、5 年免息 +5年免费换电 2、5 年免息 +2w选装基金 3、5年免费换电+2w选装基金 4、直接优惠 40000 现金 以上选择完以后，以下是各项补贴： 叠加0.6万换电补贴 叠加1.5万置换补贴 叠加0.9-1.1万地方补贴 叠加2850-11000万优选车 如果只要现金优惠的话，4+0.6+1.5+1.1+1.1=8.3万（最高） 这价格，真恐怖如斯。据说真的爆了。很多配置直接被抢。太离谱了，这个月销量应该随便破2万了吧

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动态2025-03-28

换电站到底能不能赚钱？ 一个换电站，只要一天换电40次，即可达到收支平衡，相当于每个站要服务周边280辆车（平均每周每车换1次）。现在全国平均每天才换30次，大部分站还在亏钱。不过上海热门站点一天能换300次，这种肯定赚。 目前换电站的收益基本上是6毛钱一度电（抛开电费），平均换一次电的话，收益为40元左右。上海前三个换电站的换电次数已经高达300次，一天就是1.2万元的收益。一年即可连本带利返还。 半夜充电最省钱：晚上电费3毛6，充满一块电池成本35块，白天收车主100块左右，差价就是利润。 所以换电站从商业模型上，绝对是没问题的。 再比如我住的附近这个新上线的换电站，我用计算器按了一下。平均一天是130单左右。130*40=5200元/日的纯收益。一年190万，两年即可回本，这从商业逻辑上来说，已经是非常赚钱的项目了。 这还不算旁边一起低成本建设的超充桩。 那么既然商业模式 上，换电没有问题，那么剩下的就是换电的普及，后续大面积的普及，用户越来越多，换电盈利是早晚的问题。

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动态2025-03-22

再快的超充，也满足不了用户对便捷的渴望 什么时候，超充都带机械臂了，排队能有序可控了，换电才会迎来真正的危机。 从当下新能源车的补能方式来看，充电真的再体验上来说，确实太过麻烦，主要还是没有特别良好的充电环境，大雨大雪天充电，确实是非常糟糕的体验。而换电仅仅需要触摸屏幕三次，即可完成整体补能。这点是充电无论如何都无法弥补的体验，能够优雅从容的充电，然而目前的充电环境也确实杂乱无章。 车企总是再发布各种各样的快充，类似于标杆产品，然而落地确实一个没有见到，从目前绝大多数人的充电时间来看，10分钟充满的这种理论数值再现实中从未实现过，类似于手机的超快充，说120w超快充，然而也仅仅是峰值而已，并不能从0-100实现100%峰值充电。 现在的高端豪华车型中，为什么只有增程好卖，还是因为油箱解决了“富人”的时间焦虑问题，他们不愿意花更多的时间去排队充电。 在实际场景中，选择增程用户的群体，他们的标签是：可充，可加油。选择换电的用户，他们的优势也是，可充，可换，还多一个升级。这些都是为了补能更便捷。 随着时间的推移，选择增程的用户还是不会选择只能充电的车型，因为他们永远都有补能焦虑。 所以快充的还要发展多久？或者说，谁会为了用户体验，去研发带有机械臂的充电桩？

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动态2025-03-21

ES6这价格杀疯了啊！看来新款真的要来了 ES6开始要清库存了，因为新款要上来了，所以老款是要开始清库存了，这次力度空前的大。我刚从销售那边得到的消息，优惠已经突破到6字开头。 现在力度： 官方优惠的2万元现金， 还有 6000换电车型补贴， 还有 再有置换补贴1.5万， 还有 0.9-1.1万的地方补贴， 还有 展车补贴0.6万元。 最后还有0.4万元-1.1万元的优选车（根据配置）。 最高优惠力度高达：2+0.6+1.5+1.1+0.6+1.1=6.9万元。 我了个去，这力度真的是空悬绝后，从这信息可以看出来，5月上新，然后蔚来产线就要开始进行切换，全面生产新款了，老款应该都产差不多了，为了无缝切换，必须早点生产一些新款来备用，防止后面又交不出车，今年肯定不敢再这么搞一次了。 不知道这个优惠刺激下，能不能让销量进一步提升！

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动态2025-03-14

对于ES6的又爱又恨！！ 看着APP走过的历程，已经一年半的时间了，一年半， 也跑了2.1万公里。现在想起当年买车的时候，也是挺搞笑的。 最早关注蔚来应该也是2018年了，那时候蔚来还很贵， 外观还是偏向中年用户，不够那么时尚，一代的设计外观说实话我是不那么喜欢的。真正让我心动的其实是2022年新出的ET5，那时候经常做梦自己开着ET5，挺有意思的。 然而，最后我却提了ES6，这个后面再说为什么。相信绝大多数人跟我一样，第一次了解电车的时候，还是被电车的电池寿命，给深深刺痛。天价换电池的新闻一直让我犹豫不决，那时候蔚来还推无限换电权益，那个权益对于年跑3万公里的用户，绝对是非常爽的存在，但是我肯定跑不了那么多。再后来2022年以后，改成一年4/6次免费换电。 然而我最终在7月31日，也就是无限权益的最后一天，跑去跟销售签了单子。结果，8月提车，9月就出了补贴。血亏。 选择这个品牌，就三点，第一个颜值，第二个电池终身质保，第三个就是服务了。说真的，23年你手里攥着40万的预算的时候，你其实真没啥更好的选择。要不然就是model Y p。 本来我是定ET5去的，但是在最后，我去乘坐了一下ES6，甚至没试驾，我就毅然决然的选择了ES6，因为HUD，因为CDC底盘，因为座椅更软，因为ADB大灯，这些配置我觉得没体验过，想试试。 以上都是对于这个产品和品牌的喜爱。然后说说恨。。。 恨就恨在为什么要在这个时间点停掉权益的购买权限，如果他能坚持到24年初，不仅我能拿到2万的优惠，更是能拿到2.6万的补贴！哎，这都是硬亏掉了啊。现在想想都还心痛。 ES6算是蔚来里最水桶的车型了，也俗称性价比最高。作为家用SUV，这车非常合格。导致对其他车甚至没啥念想。现在唯一期待，就是3.0版本的ES6了~希望早点上线！！

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动态2025-03-14

电车的激光雷达，到底要不要装？ 你们有没有跟我一样的感觉，就是买了ES6以后，现在看各种发布会的时候，就没有那么的新鲜感和冲动，昨天发布了小鹏G6和G9，我最诧异的地方是，竟然砍掉所有的激光雷达，准备和特斯拉走相同的纯视觉路线，当然，小鹏的智驾我还是挺流口水的。 在我印象中，第三方平台做的不管是雨夜测试，安全测试，防碰撞测试等。都是带激光雷达的表现更好，毕竟激光雷达的特性就是更快，识别度更高，不需要猜测以及误判。 但是为什么小鹏为了降低售价，而砍掉，但是我认为，下一代小鹏要出的G10大概率会继续加回来。 因为李斌和余承东都说过，安全是最大的豪华，这也是为什么蔚来全系标配激光雷达，以及华为四届都带激光雷达的主要原因，甚至ET9都放出3激光雷达的布局。 而且从数据上看，ES6的AES和AEB绝对是行业遥遥XX。 目前我还是觉得有激光雷达更让用户安心，你们有没有同感？

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动态2025-03-07

增加蔚来实际续航的一个办法 可能出于安全考量，蔚来竟然推荐的胎压是2.6，但是特斯拉竟然推荐胎压3.0？这个我觉得有点离谱。 众所周知，过高的胎压会减少与路面的接触面积，减弱抓地力，影响操控性能和行驶稳定性，带来最直观的感受就是续航更长。 不知道有没有哪个小伙伴将自己的胎压打到过3.0？续航会不会更惊喜？如果长期是城区开车的话，我倒是觉得弄个3.0胎压也无所谓，开高速的话，我觉得咱们还是保险起见，胎压按照2.6的来开，毕竟高速胎压标准，制动距离也就越短，对于我们遇到紧急状况就更安全。 虽然这车已经标配500米激光雷达，AEB和AES等各项预警，并且也通过了高速150KM的高速避险不失控的场景，我们还是尽可能的保证自己的安全。

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动态2025-02-28

夜里是真的好看～ 今天跟老铁们打球，停在路边跟灯光映射下，确实好看。忍不住拍了两张。 很期待 3.0 版本，你们说设计会不会更加精进？那到时候又怕管不住手，颜值确实是独一档，即使已经买回来两年了，还是觉得很好看。 不知道你们有没有跟我一样，忍不住就给他多洗几次车。哈哈。蔚来可能被黑的就只有续航，我发现黑做工的挺少的，这么看，蔚来品质还是不错的，得到了大家认可。 今天洗车看到车好多划痕，心有点疼，车漆面还是薄？我觉得还是不如买白色的，白色的估计一点都看不出来，同温层蓝还是有点明显。其他颜色的还是最好买个车衣贴着。否则还是有点心疼！

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动态2025-02-21

25款ES6已经公示你们觉得续航能增加吗？ 蔚来ES6 2025款的证件照已经出来了，相信很多圈友都看到了。 外观我是一点没看出来有啥变化，不知道你们看出来了没有，内饰目前还看不到，挺期待的，就是价格方面，不知道会是多少，我大概猜测很有可能全系标配舒享套装，否则你总说入门就顶配，说不过去，毕竟不带座椅通风座椅按摩。所以这些应该是必须要安排上的了，才符合这个气质。 我最关心的还是2.5版本的续航，不知道有没有改变。整个电气化结构估计变化不大，所以我认为续航增加的话也是有限，我猜测一下，550CLTC？ 感觉应该会有一部分优化吧，否则估计又得被拿出来黑。 外观好像变犀利了一点。 目前好像是5月份发布吧？不知道那时候销量能否迎来起色。最近反正感觉黑蔚来的太多了，网上不断爆出黑料，车主心里看了估计都不舒服，总是要被朋友问东问西，我这几天都被问了，还要不断解释，心累。 希望蔚来加电！冲破黑暗就是光明！

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动态2025-02-11

新款老款到底怎么选？老车主给你们一点建议 前两天刷到斌哥前两天的直播，发现好多车友在问新款5566值不值得等。作为开了两年年ES6 2023的老车主，我倒想唠两句实在的。 先说结论吧，预算足，肯定考虑新款，毕竟电子产品，买新不买旧，但是我预计刚出来铁定没有5年免息和1万选装， 我大致猜测下，李斌说要涨价，那么涨价很有可能干两件事（单说ES6）： 1、升级电池容量，毕竟现在30万以上车，只有75度电池的基本没有。最次也是82度电池，大部分30万车型，基本给的也是100度电池。 2、可能会给ES6重新安装上空悬，进一步提升高端形象的产品力。 但是你现在着急换车又图实惠，那确实没必要等新款。那天斌哥自己也说现款优惠是这几年力度最大的，光五年免息这一项，我算了下能省出两万多利息。关键首付两成就能开走，23年啥优惠没赶上的我，欲哭无泪。 再说硬件配置，现款这代芯片和激光雷达其实完全够用，新款升级也只是替换9031芯片而已，其他估计不会变化，1000算力还是现在的天花板，而且DEEPSEEK告诉了我们，即使不用太高算力，优化算法也是能有很好的智驾表现。最爽的还是换电，现在送48张相当于2年不要电费，新款刚出来我预计只给20张。 至于新款横屏和ET9同款，横屏还是非常不错，便于看电影，这是唯一想让我升级的理由，这两天在纠结的朋友，可以自己取舍看看。

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动态2025-01-15

L60我真心觉得性价比很高的一个工具车！#乐道l60 #试驾体验

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