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岁末已至，在即将到来的 2021 年前夕，我们新出行开启了“2020 新出行 纯电动车冬季测试”项目，这次新出行共有 11 名同事参与本次项目（北京分部派出 1 人），在五天的时间里进行自动辅助驾驶测试、高速续航测试、低温掉电测试和热车充电测试的评测，这其中发生了很多有趣的小故事，本篇文章就给大家带来此次横评大项目的幕后花絮。

花絮篇咱们就不那么官方了，聊聊测试前前后后发生的一些趣事，在我们大部队出发前，我和一位同事已经驾驶着比亚迪汉 EV 进行了高速长途的续航测试，17 号那天落地西安前我俩就穿上了棉服，当时天气预报是 -5 ℃左右，作为北方人的我其实能接受，我同事是土生土长的深圳人，状态看上去还可以，就不知道心里是怎么想的，联系到拖车师傅后，我俩就开始了“奔北”之旅。

我们的路程是从西安到北京，全程 1100+ 公里，最关注的车辆能耗控制的很不错，其次车辆的整体驾驶质感以及中控多媒体都得到我和同事的一致好评。

到达北京当天是 21 号恰逢传统节气—冬至，作为北方人的我当然是吃顿饺子，听同事说广东地区也将冬至看的十分重要，堪比春节，那么先安排一顿饺子吧。

之后我们就去预先找好的辅助驾驶路段进行探路，结果发现那一段路车道线已经不是很清晰甚至会突然消失，幸亏这是在测试前，要不然又要耽误很长时间，汇报了这个情况后我们就踏上了寻找测试路段旅程。

与此同时，大部队已经到达了北京，理想 ONE 已经静静地等待他们的到来，结果却不是那么美好，看下面这张图我都想心疼理想 ONE 一秒钟，满员加行李，中间过道都不放过，理想 ONE 太难了，不过理想 ONE 的装载能力确实强悍，这搁其他车上估计很难做到，不愧是奶爸车。

在所有人碰面之后，就开始了一部分工作，拍摄静态图片、检查车辆状态，一切都有条不紊的进行着，不过天色渐晚拍摄效果并不好，索性就后一天再拍。

所有人到达酒店办理入住后，微信群里发通知出来吃饭，没有什么问题是比每天问我吃什么更难的了，同事挑了一个新疆菜馆要大快朵颐，说走咱就走，真的是除了肉还是肉，饭桌上青菜少得可怜，不过到最后我们也没有浪费，消灭的干干净净，相应政府号召，节约粮食！

后面几天就是艰难的测试，回酒店后我们聚在一起布置了后面几天的任务，总体来说比较艰巨，尤其是辅助驾驶一类的测试比较耗时，经过商议决定 22-23 号进行辅助驾驶类测试，24 号进行高速续航测试。

做测试是无聊的，但是吃饭是有趣的，每天最开心的事莫过于吃饭休息，几辆车的后备箱当作临时的餐桌，对着寒风就开始了美妙的午餐，别说，大伙聚在一起吃还挺香，垃圾就是最后一个吃完的人收拾，绝不会乱丢。

这张合照还挺有意思，你品、你细品，品出来在评论区友好发表言论嗷，几辆车的合照还是挺不错，路过锻炼的大爷大妈们还时不时回头望两眼，7 辆车停一排气场还是有的。

因为北京地区不能飞无人机，我司的摄影师已经不满足于地面拍摄，理想 ONE 再一次被难了，真的是”难上加男“，而这张照片效果也是很不错的。

在所有辅助驾驶类项目测试完成后，就去充电站补电，为后一天的续航测试做准备，充电站的线太短了，蔚来 ES6只能横着停在车位充，还好充电的车不多，要不然怪不好意思的。

24 号重头戏来了，万众期待的续航测试，一大早起来就去充电站看车辆状态，把每辆车的电量补满，我们邀请的网友也逐渐到场，虽然天气很冷，但是每个人的热情不减，精神满满，我们邀请网友的初衷就是想让他们也参加到活动中去，在活动中相互交流想法、对新能源车未来的期待，一起来见证当下新能源车的实力水平。

就在快出发前突然被一名网友叫住，蔚来 ES6 前轮扎钉子了，赶紧过去看了一下，车内查看胎压后显示一切正常，在后续测试中也没有出现胎压报警，测试完后就赶紧去处理了这个潜在的麻烦，要不是网友的细致观察发现这个问题，万一在测试过程中出现问题，后果真是很麻烦。

车队正式出发，全程基本压着限速在跑，一路往崇礼开，越往北越冷，极限温度达到了零下 15℃ ，几辆车一路上不断交替前行，为确保相对公平，隔一段时间会让一辆车开到最前进行破风，就这样一直往崇礼进发。

随着路程逐渐深入，路两旁的积雪愈发明显，下图中的那个隧道两端真的是两幅摸样，进隧道前的景象是下图这样，积雪并没有覆盖很多，

而出隧道后，感觉进到了另一个地界，两旁全部被积雪覆盖，白茫茫的一片，天空没有一点污染，正如毛主席所作沁园春 雪中所说”北国风光，千里冰封，万里雪飘“。

逐渐的对讲里传来同事声音，说车辆低电量提示，越往后车队中车辆就越少。当然喽，花絮篇并不能放出具体的结果，大家稍安勿躁，大片马上就来。接下来就是见证车辆趴窝的时刻。

因为我驾驶的是蔚来 ES6，在电量掉至 0% 时，离服务区还剩 3 公里，就在这时出现了功率限制，和我同车的网友同样捏了一把汗，时速就在 30-50 浮动，因为有很多起伏路面，功率限制后连上坡都费劲，看看外温零下 15℃，心里只有一个想法，能趴窝在服务区是最好的。

这段时间全程开双闪，在进入服务区的闸道时突然失去动力，还好是一个下坡 ES6 慢慢溜下去，地面全部结冰而且积雪很深，就这样停在了下图中的这个位置，前方不远处就是充电站，原来这就是世上最遥远的距离，当时极度不愿意推车，索性记录完数据去卫生间一趟，回来抱着侥幸心理试试能不能把车开一点，真的非常幸运，它又动起来了，开到充电桩旁边立马充上电。

而子洋驾驶的宝马 iX3 也是趴窝在对面的服务区然后进行充电，缘分呐！

子洋还是强，趴窝补电完成后带着网友在雪地漂移（注：周围是在无车环境下，对雪地漂移感兴趣可私聊子洋）

在车辆趴窝后，全车断电，车上两名成员全部下车等待救援，在零下 15℃ 的冰天雪地里长时间等待确实很难受，也向参与本次活动的所有人说一声大家辛苦了！

将所有在高速趴窝的车辆及人员送至服务区后进行补电时就发生很奇妙的一幕，拍视频的同事还以为哪里着火了冒烟，再一看是大雄和网友在一块煮自热火锅，煮火锅就算了，网友还是小姐姐，杀人诛心啊。

我们将所有车型充到了能够返回酒店的电量，目的是为了测试低温掉电情况，具体的数据也会在后续正片文章中放出。

第二天一早我们就出发前去查看各车型低温掉电情况，并且每辆车进行低温充电测试，在北方早餐巨冷的天气下，理想 ONE 真的是救了大家，前后排座椅加热全开，空调温度调高而且还是六座，中央多媒体屏幕还可以投屏观看电影，在记录数据时提供了一个完美的“庇护所”。

大雄则是去给我们买早餐，没看错，这一袋全是包子，这个包子真的有拳头那么大，很好吃。

在所有车充满电确认数据无误后，也标志着我们完成了本次冬季测试，所有人顺利返回深圳，本次冬季测试我们一起见证了 7 款电动车的各种表现，也邀请到了网友一起参与这个过程，我们感受了北京的“冻人”美丽，参与项目的每一位新出行人都特别辛苦，这是一次难忘的经历，还好一切都非常顺利，也特别感谢网友的关注与支持。

关于文章上线日期：续航文章初定的上线时间是 30 号，不过由于文章的图表都非常多，同事都在加班加点制作中。根据我们的预期，文章将在 30 号下午上线；自动辅助驾驶的文章和视频初定是在元旦假期后的 4 号上线，这个时间节点保证不会跳票。所以需要大家再耐心等待一下，好的内容需要时间才能完成，再次感谢大家的关注与支持。

截止发稿时，全国部分地区疫情出现了反弹，也提醒大家做好日常的自我防护，即将到来的 2021 年，望每个人身体健康、牛气冲天！