车险定价最高减少 40% 特斯拉推出“打分制”车险
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近日,根据外媒报道,特斯拉基于驾驶习惯的车险正式在美国得州正式启动,目前仅限于得州。该险种基于之前推出的驾驶员打分机制计算费率,无需额外加装设备。 ​​​

特斯拉的新型车险产品之所以受关注,就在于其创新性。传统车险的价格是保险公司根据车型的定价、车主的年龄等信息计算得来,不能识别车主差异。而特斯拉此次推出的 UBI(usage-based-insurance)车险,是根据车辆的使用时间、里程、驾驶者实时驾驶行为设计的,拥有一套打分机制计算费率系统。

由于该保险是为不同用户“量身定做”,保险范围、价格也都大不相同。据报道,虽然车主都是一样的车,但按照新的计算方法,特斯拉的车险定价可以比目前车险低 30% 至 40%,而该车险业务也将为特斯拉获得 30% 至 40% 的收益。

不少业内人士认为,特斯拉进军保险业务,意味着保险行业即将发生重大变革,未来保险业费率计算即将开启“千人千价”模式,马斯克或又将改变一个行业。

但特斯拉的保险业务或许短期内无法在中国开展——以目前国内监管部门的规定,特斯拉需要获得保险牌照才能推出保险业务。不过,特斯拉在去年8月已经成立保险经纪公司,公司rgb(65,119,193)经营范围为保险经纪业务,似乎有意在华开展保险业务。

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不得不说,老美的想法总是快人一步

这个想法至少在六年前听到过,但为什么直到现在才只有一家车企基本实现,按说技术上并不存在很大的困难,无非是采样车主行车数据,如急加速急减速急转弯的频率,高德导航APP每次一个行程结束时都会给出驾驶评分。

我觉得这个方式很好。

这个好,有创新

如果这个打分用的数据是特斯拉专用的,别的保险公司无法使用,那这个行为在欧洲和中国都触犯了反垄断相关法律

国内车险业务估计做不了