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在中大型纯电动 SUV 领域，目前大家能了解到的有哪些车型？除了蔚来 ES6/ES8 以外，其实还有一款重磅车型，那就是小鹏汽车即将推出的一款中大型的 SUV 车型—G9。在这篇文章中，有关小鹏 G9 的相关内容你都可以看到。

（注：新车将在 11 月 19 日广州车展上正式亮相，目前新车型命名仍未最终确认，我们先称之为 G9。另外，文中部分图片来源于网络，侵权可删）

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一、小鹏 G9 的设计

相信大家应该都看过了各种谍照图，虽然都是披着伪装车衣，但对 G9 造型的整个框架已经有了一个印象。我们也从这些泄漏的外观图中可以看到很多信息，接下来一一和大家分享。

1、中大型 SUV 车型

小鹏 G9 作为中大型 SUV 车型，将与小鹏 P7 一样都来自 Edward 平台。通过此前招股书上的内容，我们能够得知 Edward 平台的车型轴距会在 2800mm-3100mm 之间。

虽然具体的车身尺寸还没有正式公布，但我们预测这辆中大型 SUV 车型的轴距大概会在 3050mm，车长在 5000mm 左右。尺寸会比较接近蔚来 ES6，但应该会比 ES6 要大，比 ES8 要小。

在前脸部分，延续了小鹏 X Robot Face 家族设计语言，通过前脸的灯带以及大灯能够识别，有较强的辨识度。

2、三种轮毂样式

在这几张谍照图中，我们也发现了小鹏 G9 将采用几种不同的轮毂设计。有这种号称“洗车工噩梦”的多幅条轮毂，也有扇形的五幅低风阻轮毂，你最喜欢哪一款？

3、无边框车门设计

对于一款中大型 SUV 车型来说，拥有无边框车门是比较难得的。其实很少有 SUV 车型设计无边框车门，目前拥有无边框车门设计的纯电动 SUV 车型有零跑 C11 等车型。

我们看回 G9，通过其中一张露出的谍照图我们可以看到，基本可以确认小鹏 G9 将与 P7 一样都采用无边框车门的设计。

4、大联屏设计

关于内饰这一块，目前网上能看到的图片也不多，大概的内饰设计我们还是能通过图片看到。是采用了大联屏的设计，中控屏与副驾屏为一体。

5、大 5 座、6/7 座？

目前关于车辆的座椅布局还不清楚，没有具体的消息，所以无论是 5 座还是 6/7 座都有可能。不过伟健觉得 G9 布局 5 座的可能性会更大一些，从曝光的车身框架图可以看出，如果增加了第三排，除了第三排有较小的乘坐空间外，后备箱的空间应该也会很小。

并且通过已曝光的图片看出，G9 车尾顶部的造型也就是 d 柱的位置是有一些倾斜的，设计第三排座椅会有一些难。所以伟健猜测 G9 有可能是只有大 5 座的座椅布局。

二、已知的亮点有哪些

在 G9 上有哪些亮点？基本上目前小鹏汽车所搭载的技术大概率都会运用到 G9 上，除了更高阶的辅助驾驶以外，还可能加入 800V 快充平台，热泵系统、更大容量的电池包等等。

根据招股书上的介绍，G9 将搭载 XPILOT 4.0 系统、快速充电平台、通常只有在高档汽车上才有的智能底盘以及空气悬架系统等。

1、800V 快充平台？

招股书上说了新车将拥有更快速的充电能力，再结合上个月小鹏 1024 科技日上发布的 800V 平台。那么小鹏 G9 搭载 800V 平台也不是没有可能，也或许以后会推出。

在小鹏 1024 科技日上，小鹏汽车希望做到首个量产配置碳化硅芯片的 800V 高压平台，支持充电 5 分钟，续航 200 公里。

2、激光雷达

通过图中我们就可以看到在前大灯下方布置了两颗激光雷达，但目前就激光雷达的位置而言，还不确定 G9 车型上搭载的这两颗激光雷达最终会放置在车身哪个位置。有可能于 P5 一样，都在前脸两侧，也有可能是放置在车顶处。

这两颗激光雷达有可能是来自 P5 上的那一套，大疆的览沃浩界。不过在新出行社区有网友爆料谈到改款 P7 会改用速腾的 M1 激光雷达，那么在 G9 上也可能用到。

3、XPILOT 4.0 系统

说完激光雷达，我们现在来回顾一下 1024 科技日上的一大亮点，XPILOT 4.0 系统。小鹏 G9 将搭载最新的 XPILOT 4.0 系统，无论是在 1024 科技日上还是招股书上，这已经是确定的事实。

XPILOT 4.0上的车辆将搭载两颗 Orin-X 自动驾驶芯片，算力为 508 TOPS，同时也将采用 800 万像素前视双目摄像及 290 万像素侧视摄像头（含前后左右）。

XPILOT 4.0 相比于 XPILOT 3.5 将带来更强大的感知系统，能够解决辅助驾驶中更多的长尾场景以及一些极端的场景。

4、Xmart OS 4.0 车机系统

小鹏 G9 也将搭载最新的 Xmart OS 4.0 车机系统，将会率先量产 3D 的界面，以及更精彩的智能驾驶 SR 的界面等等，还有实现全场景语音 2.0，可以做到一边聆听、一边思考、一边执行。

在车机芯片上，应该也会更新到高通骁龙的 8155 芯片，甚至更高性能的 8195 也不是没可能。

三、硬件部分的信息

关于小鹏 G9 的续航、动力系统等等目前都没有确切消息，我们只能够进行猜测。

1、续航至少 600 km

作为在明年第四季度交付（最早）的旗舰 SUV 车型，小鹏 G9 的续航应该不会太低，我猜测最少在 600km。按照目前小鹏汽车产品规划来看，小鹏官方大概率不会只推出一种续航版本，会有高低两种续航版本出现，大电池版本的车型续航应该能上到 700km。

2、动力

至于搭载多大的电机功率，目前还不太好猜测，但或许会双电机车型会成为标配。

3、搭载空气悬架

在招股书上能够确认的是，小鹏 G9 将搭载智能底盘以及空气悬架系统。

四、猜测 28-36 万元

首先可以确认的是，小鹏 G9 作为小鹏汽车的首款旗舰型 SUV 车型，所以可以确认的是，G9 的价格不会像 P7 一样便宜，那么价格大概会在多少呢？我们通过招股书上的价格区间表可以看出，大致的价格会在 P7 普通版本和 P7 鹏翼版之间，也就是 30-40 万元。

根据现在产品布局来看，小鹏的车型中会有 P、E、N、G 这几种包含不同的辅助驾驶功能的车型。所以我猜测小鹏 G9 应该还会推出一款无空气悬架、无激光雷达版本的低配入门车，为了能够享受补贴，价格应该在 30 万元以下。

那么顶配的价格也比较好猜测，在除去软件的费用外，伟健猜测会在 36 万元左右。

综上所诉，G9 最终的价格可能会在 28-36 万元之间，这仅仅是我个人的分析猜测，毕竟目前官方并未公布太多有关 G9 车型的信息。

竞争车型

虽然在 30-40 万元之间，陆陆续续来了挺多有竞争力的选手，但伟健觉得小鹏 G9 最直接的竞争对手是蔚来 ES6，毕竟在价格方面会有所重叠。

六、什么时候上市、交付？

聊到这个环节，我们先来回顾一下小鹏汽车的其他产品，来看看这些车型的产品节奏都是如何规划的。

根据计划 G9 将于本月的广州车展正式亮相，按照小鹏 P5 的产品规划节奏来看，亮相-预售-上市-交付，这是目前小鹏 P5 整体产品计划安排。

小鹏 P5 在今年 4 月 14 日正式亮相，在 7 月 17 日正式预售，同期开启预售权益，在 9 月 15 日正式上市并公布交付时间，在 10 月底 11 月初正式交付。

所以按照节奏来看从亮相到交付，正常来说这期间至少会有半年的时间。然而目前因为缺芯片等供应不足的问题，小鹏 P5 已经有延期交付的情况，并且小鹏汽车的对这部分受到影响的准车主们进行了补偿。

所以我们不难猜测，小鹏汽车在下一款车型也就是 G9 上，预计交付的时间肯定不会太早。我个人估计从亮相到正式交付预计会有 9 个月的时间。

那么小鹏 G9 的最终交付时间会在明年下半年，大概在 8 月份左右。

总结：

以上的部分信息均为个人猜测所得，并非官方公布。

对于小鹏 G9 这款车型，其实伟健认为竞争力还是有的，毕竟在 30-40 万元区间的纯电动 SUV 车型很少。不过目前我们更关心的是 G9 的全貌，甚至是这两车型的最终命名。

小鹏汽车对于这款旗舰 SUV 车型其实早有规划，是实现品牌向上重要的一步。另外，据新出行 G9 社区爆料，在 11 月 18 号小鹏汽车有可能会发布最新的品牌 Logo，或将用在 G9 上。

最后，让我们一起期待 G9！