又是一年nio day，看社区、抖音里感觉蔚来是过年了。但我看完发布会其实没有任何惊喜，甚至有些失望:

1、et7发布一年了，去年说今年1季度开始交付，结果是3.28号才开始交付，在发布et5后我对et7销量也没有了任何期待。

2、et7上了合计1016tops的4块orin，各种顶级的摄像头和激光雷达，1年过后没有新NAD的任何消息，不要说演示，连规划都没公布，例如什么时候能AVP，什么时候能城市nop，封闭路nop怎么进化。

3、et5这车本身没有任何惊喜，从外观到内饰到配置到三电到售价。还是去年nio day的那些东西，没有任何突破和明显提升。甚至作为全新nt2.0平台的中型轿车，能耗水平还是那样，和特斯拉差距依然很大，这真的有点无法理解了，75度电550的cltc，性能更强的3p 78度电675，如果特斯拉国内上双电机长续航的model 3，在性能差不多的情况下续航进一步被拉大（预估超过710的cltc），估计补贴后售价27万多，和et5又是拉开5万以上的价格差，蔚来选配项目与价格还更多。虽然高管、销售嘴上都说不和特斯拉相比，但其实这价位买电车的消费者对比最多就是特斯拉，这是实际绕不开的东西。所以我认为et5没法破圈，还是停留在蔚来的圈子里热闹。

4、对于明年蔚来销量，我已基本不报任何期待，主要依托换电站的建设拉动。虽然李斌在拜访时说明年依然有望维持100%的增长（实际很难），即便达到全年也就18万，5款甚至6款车，平均一款月销3000+，完全没有爆款车型，一个让老百姓都认可的车型，一个家喻户晓的车型。这在电动车市场的高速增长的情况下是非常遗憾的。希望蔚来不要被自己给束缚了，为了所谓的高端去搞很多花活，走弯路。扎扎实实搞创新、提品质、提升交付能力和效率，从而进一步提高产品竞争力。

以上纯个人观点，理性探讨。不是蔚来黑，还希望他越卖越好。屁股决定脑袋。

昨晚看完发布会，给老婆看了et5的视频，她觉得这个宇航蓝的很帅，就先下预订了。虽然我自己更期待G9 X01 model y，但LD喜欢很重要，不行还是先给她换车吧😄