最近小鹏的节奏很多，刚上市的时候在社区300多积分就能周榜第一领奖品，上周500以上的目测都有好几个，周末G9的话题更是在新出行热榜屠榜。特斯拉降价后贺总调研过受影响最大的车型，小鹏G9也是遥遥领先。不过这点倒不见得是坏事，毕竟就像说起吕布的武力天下无双，你就得用三英衬托，毕竟这是同一级别的对手，而不会去提“河内名将”方悦和大将穆顺。

       G9我也是在10月底最后阶段试驾完四驱才锁的单。可惜在北京还是没试驾到后驱版本，为了今年能提车拿北京市的补贴最后还是咬牙锁了。锁单前后仍在担心的点主要有两个，第一个就是鹏厂到底能不能坚持下去，国内这波新能源烧钱大战最后会是什么结果，会不会像共享单车一样一地鸡毛。第二个就是后驱版到底开起来怎么样，和四驱版有多大的差别。

       先和大伙一块吐槽一下鹏厂，这点我其实也发过几次帖子。总体感觉鹏厂卖车没有中心思想，到底准备卖给谁，怎么卖一直就没有想清楚。做产品就像是无数技术部门堆砌的产品，给你了一堆卖给我我不要白送还挺香的东西。但是成本上去了，最终又减配了一些你非常在意的东西。比如双层玻璃、比如HUD、比如后驱的后排舒适性，还好隐私玻璃最后在新出行同事和各位车友的力挽狂澜下还是加回来了。又比如明眼人都知道702会使主售车型，也是最早交付，但鹏厂就是不给安排试驾车。不知道是”我不要你觉得我要我觉得“的霸道总裁范还是”机关算尽太聪明反误了卿卿性命“。

       不过吐槽归吐槽，作为一个最开始没有考虑G9，最后却锁单的车主，我想和大家探讨的是买车究竟是只能凭感觉还是有点科学方法。毕竟凭感觉很容易被车企和舆论带节奏，也容易管中窥豹。车毕竟也算家中的大件，也可能要陪伴大家很多年，还是应该客观综合的考虑。而本人因为参与了一些公司集中采购的相关技术工作，而这类采购由于额度较大，专家评委众多，当然不可能是大家凭感觉或者完全讨论确定，而是有一套较为客观的，提前根据需求制订的打分规则，我觉得可以引申到买车这件事上来给大家做个参考。

      首先是确定自己买车的各种考虑因素，尽量全面客观；其次是根据这些因素在自己心中的重要性逐项设置分值；最后和家人一起基于这张表逐项为自己心中的候选产品打分，当然家人之间打分也可以独立并设置权重。就像以我在家中说一不二的地位，和老婆打分权重比设置为2：8就完全没问题。我这两分，每一分重逾千钧。

      下面给大家共享下我制订的打分表吧，仅供各位制订自己打分规则时参考。先发防杠声明（保命声明）：

        1. 买车是一件很个人的事，我考虑的因素和权重设置并不全面，只适用于我个人使用。

        2. 车的打分并不客观，毕竟没有精力和财力组织详细的测评，仅代表个人对该项的主观看法。

        3. 对比车型仅为个人意向候选配置，不代表车型全面对比。

       下面解释下这个表格，大项上分成品牌综合实力、商务及价格、外观及技术感受、销售后评估和主观意向五大类。每项又分一些具体细项打分。有些项对于阿维塔这种新厂商尚不确定，就按照候选车中最低分来打，后续实际可能更高也可能更低。综合我对比的这三款决赛圈车型：蔚来ET5、阿维塔11和小鹏G9，ET5其实在领先项上最多，达到12项，尤其是车的外观上最令人难以忘怀，但是舒适性和空间方面短板明显，并且辅助驾驶硬件标配软件订阅的方式也让我有点意难平；阿维塔11则在内饰氛围和驾驶感受NVH上让我感觉很不错，但是新车不确定性比较大，而且也有一些比较明显的短板；G9则是水桶属性比较明显，舒适性和科技属性不错。特别是对于我来说，每天在北京通勤100公里，所以对智能化辅助驾驶和舒适性要求就提的比较高，毕竟每天两个多小时在车上通勤，为这些买单我还是愿意的。而且北京五环内没有高精度地图，也让我对XNGP后面有更多的期待。所以虽然对小鹏的品牌前景和售后还有一定顾虑，但是最终还是定下了G9，选择相信技术流选手整合后能爆发出更大的能量。这就像是MOBA游戏的后期英雄，前期发育不错，中期被gank了几波，但是只要苟住了，后期还是能carry全场的。

       最后，近期对G9权益的讨论热度很高，我的看法是如果有更多的权益，只要不背刺最早支持鹏厂的老车主，我也乐见其成。毕竟辜负了最危难时刻支持你的人的厂家，我是无法信任的。因此，权益问题我的期待不太高。总感觉G9发布后的权益是葫芦娃救爷爷式的发放，还是偷偷摸摸发放的。比如隐私玻璃的事我问销售，销售居然都不知道，这个内部管理真是让人头大。而且这种一点一点往外挤权益，总感觉是小鹏在努力掏出自己兜里最后一个钢镚，其实更加剧了大家的怀疑和观望，倒不如官方直接声明一步到位给大家感受深一点也痛快一点。考虑到目前已经有第一批用户交车了，权益的可选余地其实基本很小了，我感觉也有家充桩还有一定希望，也比较容易补偿，另外增加点积分赠送也有点可能。而其他的则希望不大，比如灰色车漆赠送，那可能引起第一批提白色车的车主不满；比如改四驱和空悬等SKU配置，今年更不可能了，毕竟造车不是搭积木，调试成本很高，而且背刺老车主过于严重；比如进一步降价，我感觉希望也不大。

      今天是十月最后一天，也是很多车发布权益的截至日期。希望对于有近期买车需求的车友能全面客观评估，早下决心，早日喜提爱车。而对于目前不满意也不着急的车主，不妨再等等，毕竟等等党永远不亏，明年随着厮杀进一步白热化，技术更成熟，权益和配置可能会更香。而对于鹏厂，希望能早做调整，积极和车友正面沟通，真正做到不负期待。