本人从去年疫情开始，对燃油车产生了极大的不信任感。一方面是疫情时期出门困难给加油和油车启动造成了许多困难；另一方面是燃油车二手暴跌和国六b乙醇汽油在广东的落地对日常油耗的显著负面影响。

所以去年下半年开始我有计划的将家里的燃油mpv和日系混动suv置换电车。首先是mpv，我在广州疫情前最后一波高峰到来前置换了刚刚上市的理想l8，当时理想正处于风口浪尖，但是后续理想迅速的ota和较好的智能化座舱体验总体对我们一家是不错的选择。唯一要吐槽的就是理想的纯电体验，一次充电最多只有166。当然对于有家充和单位快充的我来说影响不大，但是确实有“纯电”续航焦虑，担心一不小心就要烧油，越来越一毛不拔

而且随着对理想智能座舱的使用，一台同样智能化，有着更长纯电续航，同时有高阶辅助驾驶的纯电车型成为了我下一阶段换车目标。

3月先是定了飞凡f7，总体不错，但是较为拉胯的电耗和上汽缓慢的ota让我总体信心不足。

然后时间来到了4月，小鹏和问界的智驾逐渐成熟，而且去年g9上市时我就对其800v快充和续航印象深刻。然后换车对象就成了f7和g6的对比。但是机缘巧合下了解到广州g9优惠可以到4-5万。最后选了29落地的g9 570pro。

就像小鹏宣传的，哪怕最低配的g9，其实都拥有目前最顶级的智能化和充电体验。

在纯电用车角度，g9几乎是完美的，虽然没有顶配的空悬，但是底盘其实比飞凡f7要更加有高级感和运动。而且能耗在市区可以到12kwh/100km，这比拖着发动机的l8要低几乎一半了

而且我提车没几天就享受到了小鹏的最新4.3.0系统，在ngp方面又精进一大步。高速几乎可以放松让他自己开了

目前如果是长途出行我还是会用l8，毕竟车大且可以用加油这种5000kw的快充来补能🤗

而市区用车g9是最合适的，谁能拒绝开着自动驾驶，听着丹拿，享受座椅按摩的旅途呢。最好也要吐槽一下，g9 4.3.1能否有行车记录仪，期待这个功能很久了。参考友商，带edr的官方行车记录仪可以避免很多自动驾驶方面的事故扯皮，我认为这是推广自动驾驶必须的。