法拉第未来FF91

今天，出现了两个没想到的事情。 #法拉第未来# #新能源大牛说# 第一个，是没想到在有生之年可以正经写一次法拉第未来的财报。 第二个，是没想到在有生之年可以正经写一次法拉第未来 2022 年的财报。 虽然对于这家企业来讲，一路跌跌撞撞遭遇各种艰难险阻终究上市是件极其不容易的事情，但长期的动荡和不透明也让大家对它的长期愿景充满观望和质疑。 财报：FF 91 刚预定 401 辆，就要在比弗利山庄开旗舰店了

法拉第未来今天发布了2022年Q1财报。 看着这家总部在加州的企业，国内财报的文章居然发自河北，让我被被这种拼搏精神感动了 这次，关于FF91订单数的说法变了，不再是上次的几万台，而是“截至2022年3月31日的汽车预订量为401台 ”。 另外，还宣布FF 81计划于2024年开始生产（SOP），这次已经找到了韩国的合作伙伴，意思是不太容易鸽子了。 对于FF91，法拉第未来表示，“我们始终相信，当我们在2022年第三季度交付FF 91时，Faraday Future将重新定义最先进的智能电动汽车。” 正好微博今天搞了个话题叫 #哪些车型具备翻红潜质#，我倒想看看他怎么用个6年前的车重新定义世界……

法拉第未来2022财年第一季度亏损1.53亿美元，去年同期为1940万美元。美股收盘跌5.04%。 #法拉第未来#

法拉第未来宣布在比佛利山庄开设第一家旗舰品牌体验中心， 并由 ASTOUND Group 公司落实执行品牌体验中心的设计方向， 法拉第未来目前已经获得了加利福尼亚州颁发的全美销售许可证，将采用直销模式销售。 #法拉第未来##FF91#

法拉第未来公布 2021 年第四季度及年度财务业绩； 截至 2021 年底全年运营费用为 3.54 亿美元， 截至 2021 年底全年净亏损为 5.17 亿美元， 截至 2021 年底现金余额为 5.05 亿美元， 截止 2022 年一季度末现金余额为 2.76 亿美元。 #法拉第未来##FF91#

法拉第未来宣布汉福德工厂达到第五个里程碑 : 全部机械、电气设备及管道系统开始运转。 接下来的两个生产制造里程碑包括： 里程碑6:完成主制造区域所有设施建设和设备安装； 最终里程碑: 2022 年 7 月实现 SOP。 #法拉第未来##FF91#

#法拉第指责管理层没良心、特斯拉会退出低级别车型#高合实质上抽干了法拉第FF91的炒作空间。同样一款车，同样价位的客户画像、销量上限甚至是市场反馈。法拉第到底值多少钱已经是明牌了，梦没了，就只剩下窒息了。 另外昨天和朋友闲聊，他负责某合资品牌的新车型研发，感慨没想到国产车真的弯道超车成功了，他们已经越来越没自信，因为研发的2年后的车型才能勉强抗衡现在的国产车。而2年的时间足够国产车再换一代了。所以对于他们来说现在不是要不要找中国品牌合作，而是找谁合作，怎么快怎么来。#微博新知博主#

法拉第未来自己批评了自己： 他们最近完成的一项内部调查发现，其领导层没有表现出“致力于维护诚信和道德价值观的承诺”。 具体说来，高级管理人员“未能就FF的某些治理、会计和财务政策及程序强化合规态度和内部控制意识的必要性。”这些失误导致了“对某些关系、安排和交易的不准确和不完整的披露。”

法拉第内部开始内讧了？ 据悉，法拉第未来公司表示，最近完成的一项内部调查发现，该公司领导人没有表现出 “对保持诚信和道德价值观的承诺”。他们所指的“领导人”是贾跃亭吗？ 该公司在上周五提交的2021年第三季度的10-Q报表中披露了财务报告中的这一“重大问题”。这家总部位于美国洛杉矶的企业在文件中称，其高级管理人员“未能加强对公司的某些治理、会计和财务政策和程序的合规性，以及内部控制意识的需求的控制”。这些失误导致“对某些关系、安排和交易的披露不准确、不完整”。 感觉FF91的命运还真和贾跃亭深深捆绑在一起，毕竟新昂要退居幕后，可实力不允许呀，这一系列狗血的行为、情况，只能说，贾跃亭距离成功又远了一些。

法拉第未来公布 2021 年第三季度 财务业绩， - 截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度运营费用为 1.86 亿美元，而截至 2020 年 9 月 30 日的三个月运营费用为 1800 万美元。 - 运营费用大幅增加，主要因为汉福德制造工厂为全面商业生产做准备而加大了投入。 - 截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度净亏损为 3.04 亿美元，而去年同期净亏损为 3300 万美元。 - 净亏损增加主要是因为运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。 - 截至 2021 年 9 月 30 日，现金和现金等价物余额为 6.66 亿美元。 - 截止2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元，其中包括 9700万 美元票据和应计利息的计划还款。 —————————————————————————— 2021 年第三季度主要亮点 : - 完成与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp. (“PSAC”) 的合并。 - FF91沿着美国 66 号公路完成了 2,270 英里的车辆测试和验证行程。 - FF与Qmerit合作，以满足未来FF 91用户的家庭充电需求和其它未来与能源相关的安装服务需求 - Matt Tall被聘为制造副总裁，负责领导FF生产和制造的各个方面。 - 刘玉超被聘为FF中国区供应链高级副总裁，将帮助 FF 推动 FF 91 的生产和交付。 —————————————————————————— 2021年 第三季度后的主要事件 : - 在汉福德制造工厂的试生产建造区完成了试验设备安装。 - 汉福德制造工厂占地约110万平方英尺，建成后预计有能力支持每年10,000辆汽车的生产。 - 根据目前的时间表，FF管理层预计在汉福德制造工厂的生产将于2022年第三季度开始。 - 正式获得了汉福德制造工厂预生产专用区域的准用证（Certificate of Occupancy）。 - 在汉福德制造工厂的其它生产区域开始实施基础建设，包括车身、动力总成、库房和总装。 生产区域的室内基础建设工作已基本完成，包括电气和管道在内的主要机械系统正在安装中。 - 宣布与 Munro & Associates 合作，该公司将担任 FF 的共创顾问，并通过比较分析和质量评估协助FF 91的生产准备工作。 —————————————————————————— 2021 年 12 月 31 日之后，完成了以下事件 : - 宣布与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co., Ltd.签约制造Faraday Future的第二款汽车 FF 81，FF 81计划于2024年SOP。 - 首款 fF91 准量产车打造完成。 - 获得加利福尼亚州的销售许可证，用于全美在线销售。 - 签署了FF 在加利福尼亚州比佛利山庄旗舰店的租赁协议，并确定了设计公司。 - 任命Susan Swenson 为执行主席， - 任命 Jordan Vogel 为 董事会首席独立董事， - Mathias Hofmann 接任成为全球供应链负责人， - 任命Becky Roof 为代理首席财务官(CFO)， —————————————————————————— 截至 2022 年 3 月 31 日的 FF91 预订量为 401 辆。