es7续航曝光,持平一代
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距离真相越来越近。45以内走起,不接受其他节奏。

早就说et7续航不是因为三电nb,主要是风阻小了,三电对车的续航提升没有大家认为的那么大,就算逆变器效率提高10%,续航也不会同步提高10%,还要考虑其他损耗。同理,给tsl套上866的壳子,加上一样的配重,续航一样拉垮。碳化硅主要还是对工程师影响比较大,体积小了有利于空间设计(主要是频率高了,需要的阻感元件体积小了),损坏小了散热更好控制,对于用户来说,续航里程的增加并不明显。

不错了,毕竟变大且重了200公斤,抵消了技术进步的影响

升级了个寂寞。

厉害了

实际打折率不一样,一个6折,一个7折

盲猜47.8,肯定比ET7贵

看来得40左右起了

cltc不一样吧

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