比亚迪单车均价超越了大部分非豪华品牌,那么说比亚迪绝大部分是网约车的是站不住脚的;比亚迪单车平均利润现在不到1万,那些动不动说要站消费者立场的也是很可笑。
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完了,那深蓝零跑岂不是亏本卖车。卖得越多倒闭越快,建议向中国兵器集团举报长安。

零跑确实在亏本卖,深蓝不知道,但凡品牌立起来了谁愿意亏本卖?你也没必要阴阳怪气,我只是在陈述事实。你们这波人要是说我洗地那就是吧!

深蓝。。。一个原因是他需要低价打市场,另一个原因是从硬件配置来说,他用料确实会差一点

新势力前期都在亏本,不知道可以去百度,零跑上市财报,每台车亏上万,所以说为啥新势力有倒闭风险也是如此,不能自己造电池的车企,到最后都是给电池厂商打工。

比亚迪应该把扩张的成本也算进去了把…

我觉得也是,会不会把建厂子这一类的费用,也算进去了

回复 木昜木可你咋那么急啊,上跳下窜的,不过看看byd每月销量也就理解了

回复 我是水军快给我扣帽子吧我急啥兄弟?比亚迪销量和我有啥关系?他销多少我也店内第4,我只是看不惯你们这些睁着眼睛说瞎话的人

太年轻了,比亚迪和自己子公司结算的价格很高罢了。

我觉得很有可能,企业想搞这些手脚太简单了

不太明白消费者立场是啥意思……车的价格就在那里,消费者会用脚去投票

意思是有些人恨不得每辆车都极具性价比,最好不赚钱,而且各种服务要拉满,这就是有些人的真实想法,你反对他你就不站在消费者立场

很多人不知道很多新势力前期都在亏本占领市场,就算如此车价还是下不来,最大原因是电池和大件需要外购,能做到全车百分之九十以上自研的只有比亚迪,虽然领跑也是宣传自己可以,但是电池需要外购,成本就永远降不下来。现在新能源车市场就像当年共享单车一样烧钱,烧钱大战到最后活下来只有支付宝和腾讯分别支持的二家而已。所以大浪淘沙,可以看看最后活下来车企有谁,其他我不知道,比亚迪肯定没问题,车企活得好,将来质保才会有保障,这也是我期望海豹能开20年的底气。

意思是买比亚迪的车就没有消费者立场了?

比亚迪能再把成本压低一点,那就无敌了。

能再便宜五千,我就不叫他比亚迪了,叫比哥。

其他车企都倒贴钱卖车

现在没看到说比亚迪大部分是网约车的了,不知道你们在哪看的

数据都是透明的,只是有些人不愿意相信罢了