在人类短期无法突破常温超导体的当今 800v至少是未来新能源车提高效率,降低损耗的一个最佳的技术路线,高压+SiC平台可以大大减少损耗,让续航更扎实,对充电桩的改造也可以更多的节省成本,毕竟高电流需要液冷,充电桩的制造成本也会大大提高。但是很多老旧充电桩都支持650甚至750v,这对于基础设施的要求也降低了,原来只能充40kw的功率的桩,因为平台电压支持的更高,充电功率可以提升至60kw,这都是肉眼可见的提高效率
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这次跑沧榆高速几个服务区都是1000v,800v可以完全发挥了

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