下一步应该砍辅助驾驶硬件出个低配版降1-2w(参考小鹏g9),然后再出单电机降1w,这样es6就30出头了,对比竞品竞争力可谓爆表,其实蔚来最强的是颜值,这些在外形内饰家族化后基本上不新增什么成本了,对大部分用户来说,搞4 Orion毫无意义,高阶辅助驾驶软件让他们付费订阅也是想p吃,双电机也是,大量用户平时调到7.9秒模式开车。也就是这两个操作下来,车的产品力对很多人来说基本没变化,但价格再降3w,30w的价格,颜值、空间、逼格都依然满满,还有换电这个快速补能和抗电池衰减的差异化特点,在同级别基本上是乱杀的状态
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ALPS都是全系标配自动驾驶硬件,蔚来品牌就更不可能了

活路比装逼重要,斌哥现在想通了,活下去才是王道。就跟少女变少妇似的,第一次后心魔解除了,就开始放飞自我了

回复 寒枫蔚来这个品牌还是会保留配置做高端的,apls今年下半年就发布了

感觉价格还是不够诚意

分析的有点道理