去年的这个时候关注的g9,现款的价格是我的心里预期,但是去年那个价格还是毅然决然还是支持了买了顶配,选了个配色加了一千,42下来的 现在亏了6万,然后补偿啥的我也不说了,有说值的有说不值的,我已经疲惫了 唯一让我不爽的是 小鹏没懂自己的价值 朋友知道我42买小鹏都说不值,我说他们不懂,小鹏多么多么好,我觉得值这个钱,虽然完全够买蔚来了,可他们还是看不好小鹏,说小鹏不值这个钱 现在他们终于可以扬眉吐气的冲我说 “你看,都说了不值了” 难以想象那个场景,毕竟这个车,就是个20多万起步的车了。 真的早知道买蔚来了,虽然降价,但是不会那么狠,还是保持高端形象。 哪像小鹏,喊着高端旗舰,最后来个20几万起步,36就顶配了。 理想蔚来降价也没有降6万的吧? 这个是不是有点夸张了 还有那个u盘上ppt的画面,真的好笑啊 底下还一阵欢呼 咋的 买不起个u盘啊这么高兴 唉,真的难受。出了一年降六万的,还有别的厂商没有啊,我不知道给我科普一下。 咱就是说不要那么多补偿,价格别这么离谱行吗
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如果不降价,G9这款车你说怎么办,卖不上量,小鹏倒闭了,对你们有好处吗?电车这玩意,买它就要有大幅折价的心理准备。去年你们买的时候,是国内第一款这个价格内带空悬800V快充的吧?享受了一年,人家也是减配降价。

是这样的,说的旗舰就要有个旗舰样。es8卖的也不如es6et5对吧。那咋的,卖不好这款车蔚来就倒闭吗?g6不是卖的挺好吗,p7不是也不错吗?那g9卖不好就倒闭了? g9说的旗舰现在也不旗舰了,我是说的这一点我不爽。 还有你说卖不好就倒闭,我能有啥好处。那问你 卖的好不倒闭我有啥好处,我的好处就是一年亏6万的定价。那这算啥好处啊?我是支持小鹏的,要不然不会买它最贵的车,不用你这逼逼赖赖的在这里跟我说教,大义凛然的多么支持小鹏,你倒是也买辆旗舰真金白银的支持啊,你先买辆车再说话吧

回复 尬演说得好

eqe,还有当年的ix3,都是出来一年以后直接降十几w,虽然都是经销商行为不是官方调价

你可真逗,那是宝马奔驰,你拿小鹏跟他比?他们降了是还是高端品牌,小鹏这车是当高端出的,现在呢?

回复 尬演嫌bba高端是吧,丰田验证码,没到一年就打骨折;大众id系列,特别是奥迪q3、q5纯电(换皮id),均有几万甚至十几万的折扣。 我知道,你又要说,这是高贵的合资车,能跟国产车比吗? 行,那就说国产纯电,哪吒s一年降价近5w;广汽埃安y改款就降近5w;更不用说比亚迪了,冠军版在那放着。 当然,你可能还要说:这些有的是传统车企,都是换代车型了,必须限定得是刚出一年的、还得是新势力的! 行,那多的就不说了,飞凡r7发布一年多,现在新款官降3w多,实际降多少,了解一下就知道了

回复 五环之光咱就是说蔚来旗舰es8 理想旗舰l9 小鹏旗舰对标的是g9吧 就不说问界阿维塔旗舰是个啥了,哪家旗舰降价6万,是官方降价啊,举个栗子,知道为什么现在g9现在官宣都不提旗舰两个字了吗?

别说新车了,我朋友的创始版es8,二手去年卖的和我今年让蔚来报价,差5万左右,是二手!

50的降到20起?

回复 尬演18年底创8,54.8万,现在蔚来二手说估计14-15,前几个月的事情,现在估计又不止了

品牌锁死在40内了

降级这个无法接受

蔚来一样降价的,去年的 es7 终端价格已经优惠八万了

也降到26起步?

作为老车主,我以后推荐身边人去买蔚来

对哦,都推荐吧,高端就高端,旗舰就旗舰

再也不会买小鹏了,当初热血沸腾地去买所谓的旗舰车型,现在一年不到给投6万,真的被人取笑死

真是被取笑,一点志气都没有

降价是趋势,感谢老车主

倒是不必谢了

新款价格才是真实锚,所以鹏总自己也说了,再战,自己也认清了

买车买手机的心态去买就对了,千万别当古董来买,否则第一天来第二天就痛苦,没必要,就一个3c化大号消费品。

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