我家小零C11满电后,昨天前50公里反向虚标,比标准续航510公里,还多给了1公里让我白嫖,今天再起20余公里,再一次证实了,满电后仍然能实现100%真实续航能耗。 相信车友们最关心的是,如何才能提高续航值或是如何节能呢? 动能回收:电车自90%电能后,则可实现动能回收的阀值。当满电100%至90%的小零得驶中,动能回收非常弱,尽管已经设置为强动能回收状态,而由于电池“已满”,所以就不存在强回收,因而前10%电池的损耗,非常大,所以导致了耗电迅速的现象。因此,在满电后开车,脚踏电门的力量,切记:轻、轻、轻!也就是说,起步需要平稳,在安全的情况下控制车速在60-80公里/小时左右,则不至于大量消耗满电的余亏;而到了90%的电量余值,而作为强动能回收,最大的收获就是把电能节省下来! 轻电门踏板:一旦上了高速公路或是城市快速路,小零就像是脱了疆绳的战马一样狂奔,而且一旦车速超过90-100公里/小时以上,则能耗异常地大量上涨,学过工程力学的车友就感受到,SUV的设计,在高速状态下,风阻就像是一张大手,把整台车逆向拉扯,也就是说,越是高速前进,此时消耗更大的电能驱动,则能耗大量地消耗着。因此,出于节能的考虑,建议安全驾驶下,高速公路车速控制以110公里/小时以下;城市快速路车速控制在60-80公里/小时以下,并且避免暴力抢跑和急刹车的猛操作。 如果你相信小零的真实续航能打,相信小零可以平安有条地保驾护航,那么零跑C11,你也值得拥有!
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